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なんでもガスが漏れて火が付くという…
何件か発生しているらしく、私もそんな話をなんとなく聞いてもいたので、毎日活躍しているアドレス君の整備も込みでモトプラに持ち込みました。
まずシート下のメットホルダーを外します(汚な！)
でこのゴムを…
こんな感じでキャリアに通して
蓋をしてしまいます。
ガソリンタンクのキャップも交換(どこが違うのか良くわからない…)
このビスから静電気が飛び、この辺りに漏れていたガソリンに着火することがある…ということでビスにはカバー
これでリコール対策は終了。
次に取り掛かったのはタイヤ。
これ見ればわかると思いますが、間違いなく取替え時！(というか遅すぎ？)
ちなみにこれで１万km走ってます。
指で押せるほど薄くなってます(^_^;)
交換するタイヤはダンロップのPOLSO(D306) 100/90-10。
このタイヤ、ごくごく普通のスクータータイヤですが、これが意外といいんですよ。そりゃTT91のようにメチャクチャグリップがいいわけではないですが、雨でも滑らないグリップと１万km走れる耐久性。
この適度なバランスがいいと思っています。
ちなみにこの同じ型番で末尾に"A"が付いたD306Aというタイヤがアドレスの純正として履かされていましたが、このタイヤは雨では死ぬほど滑るタイヤで何度も怖い思いをしました。
最終的に１万3000km走ることができましたが、その分グリップが犠牲になっていた感じですね。
型番が同じなので、買う時は注意が必要です。
前回もこのタイヤで１万km走ったので、また同じぐらい走れるでしょう(^_^;)
(同じタイヤとは思えない…(^_^;))
次はハンドル周り。
よ〜く見て…
歪んでるのわかります？
別に支障ないので交換とかしませんが、過去の転倒等で歪んでるようです。
まずはコレ。
まだ使えますが、ハイビームが切れていたので交換します。
そして今回の目玉。
前ブレーキのマスターのパッキン(？)が痛んでいて、ブレーキを握ると「ん、ギギ・・・」という感触の後で「スパッ」とブレーキが利くという感触で、危険を感じたことから大手術となったわけです。
これ新品パーツ
ということで今回のメンテは終了。
オイル交換とかはいつもやってましたが、今回はブレーキタッチの不良からマスターパーツの交換、タイヤ交換、バルブ交換、そしてリコール対策と大掛かりのメンテとなりました。
アドレス君もきちんと整備してあげないとね。
次はドライブベルトかな…(24000km走ってるのに未だ１度も交換せず…早くやれよ！って(^_^;))
