なお当サイトはリンクフリーです。ひとこと言っていただければ相互リンクさせていただきます。
手足が寒くて目が覚めたのが夜中の３時半。
さすがに誰も起きておらず、尿意を催したので昨日買った上着を着てトイレへ。
手を伸ばせば掴めるかのような、天の川まで見ることのできる星空。
しばし秋の星座に見とれていたものの、夜中の気温はさすがに低いので、テントに戻って寝袋へ。
しかしそのままでは寒いので、持ってきていたＴシャツ２枚、最初に来ていたウィンドブレーカー、フリース、そして買ったばかりのウインドブレーカーを着込み、足には靴下を２枚重ねで履き、ジャージのズボンの上のモトクロス用のレブパンツまで、とにかくありったけの服を着込んで再度寝袋に入り、それでも寒いのでシュラフの開口部を手で閉じて、中で呼吸するようにして自分の息で中を暖めるようにして、ようやく暖かくなり、なんとか再度眠りにつくことができました。
ていうか、昨日から寒気がしてたのって、もしかして風邪引いたかな？
「再訪！福島林道ツーリング ２日目」です。
朝６時過ぎ頃に起床。
もうみんなも起きていました。
８時に出発予定なので、それまでに銘々で食事を摂って準備を行います。
私は朝食にパンを買っておいたのですが、さすがに寒くて暖かいものが欲しくなり、たぬきさんからカップ麺をもらって朝から満腹〜(^_^;)
ただ昨日薄着で走り続けたことで風邪気味になってしまったらしく、朝からなんとなく具合が悪くて仕方ありません。
みんなの予定では今日目一杯走ってから帰る予定だったのですが、ちょっとそこまで体が保ちそうになかったので、一人で一足先に帰ることにし、午前中だけ一緒に走ることにしました。
秋晴れの予感
８時過ぎに出発。
TRアタック隊のNIさんが昨日の甲子林道で転倒した際に足を痛打してかなり腫れてしまったとのことで、本日は７名でのスタートです。
まずはR401からR352を舘岩方面へ。
ふと思い、GPSのログ容量を見たら…
もうすぐ100%！？
よくよく考えたら先日のキャンプツーのトラックデータを消去しないでそのままにしてました！
私のGekoではトラックデータを選択して消去することはできません。
もちろんデータを逃がすロガーを持っているわけでもなく…
万事休す！
仕方ない、100%になったらTRACさんからデータもらおう…
くぅ、なんたる失態(>_<)
本日の１本目はこの時期だけオープンする田代山林道です。
舘岩村の村役場のところから県道350号で田代山登山道方面に向かいます。
道はかなり整備されたフラットダート。
気持ちいいですねぇ〜(^^)
しかし程なくして登山客の車で林道は大渋滞…
林道の渋滞なんて初めてだよ(>_<)
しかも前を走っている車は、後ろのバイクのペースがわからないんだか、後ろを見ていないんだか、先に行かせる気配は全くありません。
痺れを切らせた後続のバリバリオフローダーが果敢に前方の車３台を抜き去り、渋滞を突破。
しかしそれでも我々にはやはり気付かないのか、ノロノロ運転は止まりません。
こりゃ駄目かな…
そう思った時、最後尾のHitsさんが一瞬のスキを突いて車を抜き、それによって後続のバイクの存在にようやく気付いた車が私たちも全て通してくれました。
まぁ先に行かせろとは言いませんが、後ろの行列見たら、ちょっとは考えると思うんですけどねぇ(後ろ見てないんじゃわからないかもしれないけど)
大量の登山客の車が停まっている駐車場の前を通り過ぎ、車の渋滞に悩まされることなく、一気に峠を目指して駆け上がります。
コーナーにはけっこう深い砂利が撒いてありますが、そのおかげで立ち上がりにタイヤを滑らせながらコーナーを曲がったりと楽しめます(^^)
九十九折で斜面を上ると、段々と高度が上がってきて、福島県と栃木県の県境、田代峠に到達。
福島側の景色が抜群！
ちょっと尾根に沿って斜面を登れば、田代峠が一望できます。
栃木側の景色も素晴らしい…。
ここから先がゲート封鎖区画です。
10/5から２ヵ月間だけの期間限定オープン。
だからライダーも多いんですけどね(^^)
下りもよく整備されており、左側の視界も開けていて、走って気持ちの良い林道ですね。
少々単調になりがちな超フラットダートを下り続けると、鉄壁のガードを誇る下側ゲートが登場します。
確かにこのゲートは絶対抜けられないわ。
これ閉じ込められたらきついなぁ(また戻るのも大変だし…)
ゲート外でしばし休憩。
その間行き交うバイクと車のなんと多いこと！
ゲートが開いたからだと思いますが、いつも開いてればこんなに集中的に混まないんでしょうねぇ。
我々は分岐を川俣檜枝岐林道方面(馬坂林道)へ。
しばらく舗装路を下るとダートに変わり、川沿いのところまで下りてきたところで川俣檜枝岐林道の分岐となります。
その分岐から少し走ると、奥只見の秘境、馬坂沢第２砂防ダムです。
ここでしばし休憩。
みんな写真撮ったり河原へ出てみたり…(^_^;)
黄昏
ここからは本格的なダートです。
例によってTRACさんが「栃木側は荒れてる」と言ったので、普通の人のレベルに変換して「かなり荒れてる」と判断し、覚悟して走っていきます。
するとやはり大き目の石がゴロゴロと…さらに轍もあったりして、甲子林道と同じような雰囲気になります。
でもまぁ荒れてるだけなら行けるしね(*^ーﾟ)b
結構余裕でバイクをブイブイ言わせながら上って行きます。
少し前までは崩落で２〜３年間走破できなかった川俣檜枝岐林道も、今では無事開通し、おかげでこうして会津に至る３本のロングダート(川俣檜枝岐、田代山、安ヶ森)を走ることができるようになりました。
走るうちに段々と景色が開けてきて…
無事峠の駐車場に到着〜(^^)
いやぁ楽しかった〜。
この林道も楽しいですねぇ。
栃木県よ、しばしの別れ
10時半頃に下山開始。
檜枝岐方面に向かって下っていきます。
途中あまりにもフラットだったので、ムービーを取ってみようと左手にデジカメを握り締めて、右腕一本でバイクを操作して下りました。
が、どうにも固定方法がしっかりしていなかったため、カメラがブランブランしていたので、途中で持ち直して再度チャレンジ。
いい感じで下りのダートを走りながら、前方のバイクを視界に納めるようになったころ、左のコーナーに連続のウォッシュボードがあり、危うく転倒しそうになったので、撮影を中断。
というか片手一本で下りのダートは危険ですね(^_^;)
砂防ダムにて
無事川俣檜枝岐林道も終了。
檜枝岐からはR352→R401と走ってキャンプ場方面へ。
キャンプ場はスルーしてR289を右折
きらら289にて昼食です。
いやぁ、疲れたねぇ〜
ロングダート２本で栃木を往復してきたわけで、ダートだけでなく距離も走っていたので、さすがに疲れました。
とりあえずガッツリ食べたかったので、同席の３人が全員ラーメンセットを注文。
これがラーメンセット。
まぁ普通のラーメンとカレー(半)です…
と思ったら、このラーメンが太麺でもちもちしていて、予想外に美味い！
まぁカレーは普通でしたが…
でもこの値段(\750)なら満足ですね。
ツバキッキさんは死にそうになってたところをソフトクリームで充電(^_^;)
午後の部はあの超悪路の多々石林道です。
しかし私は体調が優れないのでこれにて終了。
みんなと別れて帰路につく事になります。
では皆さん、お疲れ様でした〜(^_^)/~
きらら289から久川キャンプ場に戻り、撤収準備開始。
朝のうちに荷物をある程度まとめていたので、比較的短時間で荷造り完了(いつもはけっこうウダウダやってる)。
まぁ芝生が乾いていたので、畳み易かったという利点もありましたが…(^_^;)
出発は15:00。
７時間かかったとして22時には自宅に帰り着けそうです。
安ヶ森林道を抜けるのが一番楽ではありますが、折角のオープン期間中ですし、朝見た景色をもう一度見たいと思い、田代山林道にて帰ることを決意。
朝と同じルートで舘岩村に向かいます。
相変わらずGPSのログは99%のまま。
99%でフルになってて、それ以降は記憶してないんだろうなぁ…(勿体無い…(>_<))
朝は写真を撮れませんでしたが、ここを入っていきます。
前方に雲が沸いています。
まさか雨なんてことはないよねぇ(^_^;)
午後(というか夕方に近付いてる)なので、もう登山者の車に引っかかることはないだろうと思ったのですが…やっぱりトロトロ＆後方未確認車に詰まってしまい、そのまま登山口まで5km以上の距離を20km以下のスピードで走ることに…
今思えば、この車をちょっと無理してでもパスしてしまえば、面倒なことには巻き込まれなかったんだよね…
なんとか登山口で前方の障害物から逃れることができたので、今までの遅れを取り戻そうと、荷物を積んだ状態ながら頑張って九十九折りを上って行きます。
しかし朝とは違って峠は雲の中らしく、上がれば上がるほど霧が出てきました。
田代峠まで上ると、栃木側で発生した雲が峠を抜けて福島側に吹き込んでいました。
おかげで期待していた景色はサッパリ…
こんなところに長居しても仕方ないので(ていうかかなり寒いし)、とっとと下山開始。
峠から少し降りてくると、雲の下に出たのか、辺りの霧も晴れ、時々山の景色も見えます。
そんな景色を撮影していると、Bajaのライダーが左手を上げながら通過。
私も先を急ごうと下っていると、半分ぐらい下った所で軽バンに追い付きました。
すると反対側から上ってきた軽とすれ違い様に車を停めて、何やら話し込んでいます。
こんなところで世間話するなよ〜
そう思って抜きにかかろうとした時、その上ってきた軽のドライバーが私にも話しかけてきました。
「下のゲート閉めてきちゃったから、上閉めて戻ってくるまで待っててくれる？」
はぁ？？？？？
え、あ、あぁ…
そういい残すとその軽はとっとと上って行ってしまいました。
下のゲート閉鎖！？
なんじゃそりゃ！？
前方を走っていた軽バンが道を譲ってくれたので抜いて先に行きましたが…閉まってたら意味ないじゃん！！ゲートまで来ると、あの鉄壁のゲートがきちんと施錠されて、全ての通行者を拒むように立ちはだかっていました。
峠のすぐ下で先に行ったBajaも引っかかっていて、このゲートのすぐ上のところであの軽とすれ違ったとのこと。
すなわち私が来るより20分程度は余計に待っていたことになります。
TRACさんが教えてくれた抜け道も２人でチェックしましたが、さすがに簡単には行けそうにないわけで…
(少し辛抱すれば確実に開くことがわかっていたので、ここで無理することもないかという話しで…)
仕方ないので後方から次々と降りてくる車と一緒に、あの軽を待つことにしました。
しっかし、２人で車乗ってるんなら、１人はこのゲートのところで待機していて下ってくる人間用にゲート開けて、入ろうとした人間だけブロックして、もう１人が上に行ってゲート閉めてくるとか、そういう風に合理的にできないんでしょうかねぇ。
やり方が駄目だよなぁ…
そもそも県道に昇格したからといって、西側の川俣檜枝岐林道とか東側の安ヶ森林道は崩れていない限りいつでも通れるのに、ここだけこんなに強固に閉める必要があるんでしょうか。
ゲートの開け閉めに人間２人も使って、人件費も無駄なんじゃないかと…
そんな話をBaja氏としてました。
Baja氏が見つけた山ぶどう。
全然気付かなかったけど、けっこう生っています。
暇なので反対側から
今気付いた。
去年はクローズが５時になっていたのに、今年は４時に繰り上がっています。
どうりで後続の地元のおじさんが「５時かと思ったよ〜」と言っていたはずだ。
30〜40分程待ったでしょうか。
辺りが暗くなり始めた頃、ようやくさっきの軽が戻ってきて、ゲートが無事オープン。
待ってました〜(待たせ過ぎじゃ！と心の叫び(^_^;))
Baja氏は檜枝岐の方へ抜けるということで、朝私達が通った馬坂林道へ右折。
でわー(^_^)/~と手を上げて挨拶し、私はそのまま栗山村方面へ下山。
すると…
あ！ここは！！
初日に東側へ右折していった湯西川のホテルの看板のある交差点に出ました。
そっか、ここに繋がっていたのか！
てことはここをそのまま下れば霧降高原もすぐじゃん(^^)
ということで県道249号から昨日のルートを逆に辿って県道169号を右折。
ローリングを楽しみながら山を上り、大笹牧場を左手に見つつ、霧降高原(元)有料道路へ右折。
もう完全に陽が落ちて、またまた寒い時間帯になってきました。
薄暗いのにまだ牧場には牛の姿が…
牧場地帯を抜けて、冷たい風が吹き抜ける六方沢橋を通過。
けっこう見物人がいたけど、薄暗くて寒い橋の上、しかも風に乗って霧が出てきてるのに、何見てるんでしょうかねぇ(^_^;)
展望駐車場にも停まったけど、写真も綺麗に写るわけでもなく…
とにかく寒い！！
一刻も早く下山しないとマジでダウンしそうだったので、ちょっと気合を入れて日光へ下山。
渋滞もバイク専用すり抜け道が空いてたので、スルスル〜と信号待ちの先頭に移動、快適に日光市内を通過。もう完全に夜となった渡良瀬渓谷沿いのR122を南下し、途中のGSで給油。
そして道の駅くろほねやまびこに19時前に到着することができました。
着くなり暖かいコーヒーとフランクを買い込み…
地べたに座り込んで小休止。
いやぁ、寒かった〜。
いやぁ、腹減った〜。
いやぁ、疲れた〜。
田代山のゲートで強制的に休憩を取らされた後はノンストップで走り続けてきたので、さすがにちょっと疲れました。
フランクがまた美味いんだなぁ…
コーヒーって温ったまるよなぁ…
一時の幸せです(^^)
それじゃ頑張って最後の一踏ん張り行きましょうか。
R122で大間々に抜け、大間々から県道69号で上武国道へ…
と思っていたのですが、mio君(ナビ)は突然右折の指示。
経由地にR407の熊谷警察の交差点を設定してあったわけですが(そうじゃないと伊勢崎から北関東道に乗せようと指示を出すため)、どうやら下道だけで今まで通っていた道より早く着くと言い張るmio君。
それならばmio君の言うことが正しいか確かめてみようじゃないの！
ということで大間々の真ん中でR122に左折。
なんだ、この国道、狭くて混んでるじゃん(>_<)
さらにその先でR50に乗れという指示。
するとなにやら大規模な幹線道路が…
これがR50か！？
予想外の快走路、道幅もあってペースも速いR50を足利方面に疾走。
只上の交差点でR122に右折し、少し走るとR407の表示。
おお、R407だ！
太田市太田の駅前を抜け、日高の方のR407からは想像もできないような２〜３車線のR407をやはり疾走。
走り屋のカリカリセブンが来ようが、VIPなホンダ車が来ようが、街中なら負けないよ〜(^_^;)
刀水橋を渡って埼玉県入り。
道の駅めぬまという初めて聞いた道の駅をパスし、見えてきました上武国道。
ここからはもう知った道です。
途中ポイントの熊谷警察の交差点を左折し、熊谷市内を抜けて、R407に沿ってそのまま南下。
延々と走り続け、以前からちょっと気になっていた狭山日高ICへ続く県道397号を右折。
ナビがそっちを示していたわけですが、案の定狭山日高ICから高速に乗れという指示でした。
仕方ないので、そのまま県道397号を直進してR299に合流し、飯能市内から良く知っているルートで青梅へ。
21:30、無事自宅に到着。
いやぁ、走ったねぇ。
途中眠くなるかと思っていたのですが、ナビの指示通りに知らない道を走ったおかげで、眠くなることもなく、それでいてmio君の言った通り、行きよりも短い時間で走ることができました。
まぁ時間の問題とか道路事情にもよりますが…
結局15時に福島を出て21時半に到着したということは、６時間半で帰って来れたことになります。
あの田代山のゲートがなければ、あと30分は縮められたかもしれません。
このルートなら、福島って意外と近いかも…(^_^;)
多々石を走ったメンバーは夕方６時頃に解散して帰途についたとのこと。
私が風呂に入って一杯やってサッパリした時にはまだ道の駅くろほねやまびこでした。
結局夜中の１時半にツバキッキさん宅に到着し、たぬきさんはそのまま宿泊し、翌日帰宅したそうです。
さて自宅で写真やGPSのデータをチェックしてたら…
ログ全部取れてる！？
不思議と99%からそのままログを撮り続け、結局最後に自宅に着くまで、きちんとトラックデータは取れていました。
何故だかわかりませんが、まぁ良かったということで(^_^;)
今回の福島ツーでわかったこと。
今のセロー＆自分でヌタヌタの悪路は走れないということ。
あと3000〜5000kmでタイヤも全て使い切るので、そうなったらオフ寄りのタイヤをチョイスしてみましょうかね。
PS、多々石の写真をいただいたので…(ツバキッキさん撮影)
行ったメンバーのみんながみんな、意外と凄くなかったと言ってましたが、この写真見たら十分凄いですよね。
多分、TRACさんに連れて行かれた西部林道の旧道とか、甲子鎌房林道を走った後だからそう感じるんじゃないかと…。
私もあの西部林道の方が間違いなく難しかったです。
多々石はまだ走れるもんなぁ…(^_^;)
先にかなり凄いとこ案内しといて、後で行く場所を簡単に思わせる…これってTRACさんの手法？(^_^;)
走行距離346km
(２日間合計728km)
走行ルート(試験的にGoogle Mapにて)
