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梅雨明け直前で天気予報は曇りもしくは晴れ。
そうなればもう行くしかないでしょう。
日帰りで1000kmもできないことはない。
ダーさんから勇気をもらって、私もかねてからの企みを実行に移すことにしました。
果たして体とバイクは耐えられるのか。
夢の味噌カツは食べられるのか？そして…
「全ての転機・岐阜ツーリング」開始です。
３時間程度の仮眠を取って、夜中１時半に出発。
まず青梅の自宅から夜中の青梅街道を一路奥多摩へ。
途中走り屋の車に抜かれながら奥多摩湖を通り過ぎ、そのまま柳沢峠から塩山へ向かいます。
住んでいる場所から西へ向かうにはこのルートが一番早いんですよね。
真っ暗な柳沢峠を通過すると、突然の濃霧。
塩山へ下りてくるとこんな感じで前が全然見えなくなってます。
塩山に入って少し明るくなってきたのでナビをセット。(それまでは１本道なのでナビは消したまま)
ところが肌寒い山から町に下りてきたばっかりだったので、ナビのCDが曇ってしまい、なかなかディスクが読み取れずにエラーばかり。
15分ぐらいしてようやく起動できました。
これからの道のり、ナビがないと話にならないので…。
その後国道20号に入り、車のいない20号をガンガン爆走。
すっかり空が明るくなって来た頃には茅野から国道152号に入って杖突峠へ。
甲府の町が朝もやの中に一望できました。
ちなみに今日のスーナーの装備は見た通りです。
ナビは当然装備してますが、前回付けていたキャリアは重過ぎて危険なので、今回は携行缶だけをビニール袋でカモフラージュしてネットで留めただけです。(補強するまではボックスの装備はお預け)
その他の荷物は全てディパックに入れてシート内に押し込んでます。
それにしてもいつもならこれだけで十分なツーリングですが、今日の目的地はまだ遥か彼方…。
国道152号は高原のようで、サイコーに快適。
天竜川を渡っていよいよ伊那に入りました。
国道153号を南下して、駒ヶ根から飯田へ。
以前飯田に仕事で来たことがあったけど、高速道路でもかなりかかる、ホントに遠い場所なんですよね。
自宅出発から７時間程度。
本来ならもっとちゃんと散策したいんですが、更なる目的地を目指して泣く泣く通過です。
下恵那でルートを国道256号に変更して、今度は恵那を目指します。
まだ朝早い時間なので、車もほとんど通りません。
信じられないことに木曽まで来ちゃいました(^^)
木曽川を渡って今度は国道19号をさらに西へ。
そして初の岐阜入りです。
岐阜までこのスーナーが来れるなんて…。
岐阜入りに安心したので、道の駅賤母でトイレ休憩。
この道の駅は建物が昭和を彷彿させるような木の造りなんですよね。
そして土岐で今度は国道21号へ。
予定していたペースよりも早いペースだったので、道の駅志野・織部で賤母よりももうちょっとちゃんとした休憩です。
焼き物の町なんですね。
こんな施設がありました。
すぐそばの次月峠交差点にはこんなオブジェが…。
こんな車が立ち塞がったりして…
そしていつの間にかこんな景色が…
この道の先はこんなになってました。
これ見てわかりますか？
そうです。
今日の目的地にいよいよ到着です。
その場所はなんと琵琶湖！！
とうとうやってしまいました。
琵琶湖を見る！これが長年の夢だったんですが、まさか原付でこんなところまで来れるとは！
とにかく感動です！！
湖畔を走って長浜城公園へ。
バックに長浜城を見て記念撮影。
さらに長浜の港でも１枚。
時間も１２時なので、食事をするために岐阜市内へ。
岐阜市内には路面電車が走っているようです。
あとで知ったのですが、この路面電車、存続の危機らしいです。
確かに車の交通の妨げになるかもしれないですが、昔からの風景がなくなってしまうのも寂しいので、できることなら存続して欲しいですよね。
そして今日の昼食はこの一楽本店で。
そうです。味噌カツです。
名古屋で食べて以来その味にハマってしまったので、どうせなら有名店でとネットで検索して見つけたお店です。
ボリューム、味とにか評判良いらしいので思い切って来て見ました。
メニューです。
中でもオムライスと味噌カツのセットがお薦めということなので、迷わずオムライス＆味噌カツを注文しました。
あれ？なんかカツが小さい…。
よく見るとメニューに味噌カツダブルの文字が…。
やられた〜！！
これはきっとダブルで注文するのが普通なんだ！！
しかしもう出てきてしまったのでどうしようもありません。
でもアツアツのカツに独特の味噌ダレ、作りたてのオムライスが絶妙な味でうんま〜い！
朝出てからまともに食事をしていなかったので、もう夢中で食べちゃいました(^^)
次は普通の味噌カツライスにダブルを頼んで、もっと味噌カツを堪能したいと思いました。
とりあえず市内まで来たまで駅前で証拠写真を(^_^;)
そしてルートを南に取り、一路名古屋へ。
名古屋なんて車でも来たくないと思っていましたが、原付で来ることになるとは…感慨深いです。
名古屋のシンボル名古屋城です。
堀の周りの道です。
連休の初日ということで、名古屋城の周りは違法駐車車両が鈴なりになるほどの混雑具合。
入り口を見ただけでこれは入れないと思い、遠景でガマンです。
2000年春に完成したという新しい名古屋のシンボル、ツインタワー「JRセントラルタワーズ」をバックに。
今日の目的地はこれでほぼ終了。
名古屋市内の気温は35℃前後。交差点で停まっているだけで汗が噴出します。
とりかく堪らないので、帰路を急ぎます。
名古屋から一路国道21号線を東へ。
多治見に差し掛かったころでしょうか。
走行中にいきなりエンスト。
？？？
長い下り坂を走っていた時だったので、回転が合わないだけかな？と思いセルを回して再スタート。
しかし少し走るとまたエンスト。
かなり交通量が多く、スピードに乗ってバンバン車が来るところだったので、ちょっと広い場所へと思い再スタートして移動したところ、バス停のところでまたもやストップ。
これは何かあると思い色々調べたところ、車体を傾けるとオイルランプが付く。確かに距離を走っているので、減っているはずだし、それを予想して一缶もってきていたので、それで補充。
間をおくためにコンビニで飲み物を買って20分ぐらい休憩。
エンジンを再スタートすると、なんとか大丈夫っぽいので、そのまま走り出す。
今度はいきなりエンストすることなく多治見から土岐を越えて恵那市に突入。
もう大丈夫かなと安心していたところ、瑞波を超えた超えたところで、アクセルを回してもエンジンの回転が上がらなくなり、オートレストランサンスイという自動販売機のショップ前でとうとう動かなくなってしまった。
東京までの距離300km強。
このままじゃ帰れないので、バイク屋に電話して対処法を聞いたところ、とりあえずは休ませるようにとの指示。
仕方ないのでそのショップで30分ほど休憩。
そして聞いていた方法でエンジンの再起動を行うが…。
セルだけ回ってピストンが動いていなかった…。
キックしても手応えなし…。
そうです。
最悪の結果です。
どうやら焼きついてしまったようです。
見た目からはわかりませんが、もう動きません…。
時間は午後６時。
どうやって帰るか。
とりあえずモトプランツさんに教えてもらった長野県内のショップに電話するも、恵那は遠すぎて迎えに行けないとのこと。
岐阜県内にKYMCOのショップはなし。
24時間のレスキューはバイクを運ぶことしかできず、1km単価500円なので、東京まで運んだらなんと15万！！(新車買えるって)
陸送は今日の今日は不可。(こんな場所に置いて置けない)
最後の手段と思って乗り捨てのレンタカーを借りて…と思ったら１台借りるのに38000円、しかも一番近い恵那の営業所までなんとか行かなくてはならないし、高速代やガス代を考えたら計５万にはなってしまう…。
悪いと思いながら最後にはモトプランツさんに無理言って取りに来てもらえるようにお願いしました。(ただ店が終わってからなので、早くても11時から０時に到着予定)
たまたま同じ日に名古屋方面に出かけていたアマネさんと連絡を取り合っていたので、浜名湖にいたアマネさんに事情説明のメールを入れたところ、なんとわざわざ浜名湖から名古屋を経由して様子を見に来てくれました！！
もう感激！！！
正直泣きそうになりましたよ、ホント。
電話を方々掛け捲ったので携帯の電源も切れかかっていましたが、アマネさんが来てくれたおかげでコンビニに充電器を買いに行けたし、迎えに来てくれるよう手配した後は一緒にファミレスまで食事をしに行くことができたし…もう言葉では言えないほどの感謝です。
こんな状態でもとりあえず食事の写真を。
こだわりのがんこハンバーグセットです。
予定では駒ヶ根でソースカツ丼の予定だったのですが、それでもこんなちゃんとした食事ができてよかったです。もしアマネさんが来てくれなかったら、自販機ショップ内で自販機のうどんとか食べていたことでしょう。
これが救世主アマネさんのボルティ250。
食事をしながらアマネさんと色々話をしてそろそろかということで０時に店を出て、サンスイでバイク屋さんの到着を待ちます。
東京から300キロ。
道路公団が公表している所要時間は３時間10分。閉店してから出たとすれば０時頃到着かと思っていたのですが、結局到着したのは２時頃。
それから積み込んで30分後ぐらいにいよいよ帰れる運びとなりました。
アマネさんはその後どこかで休憩して明日は富山方面を目指すとのこと。
こんな夜中のそれも到着するまで付き合ってくれて、ホントありがとうございました。
トラックのガソリンが高速道路上で切れそうになって積んできた携行缶で難を逃れたりと色々ありましたが、朝７時に自宅に送ってもらい、なんとか帰着。
スーナー君はそのままトラックに積まれてモトプランツさんへ。
今日もそのまま平常営業なので、まともに仮眠も取れないかもしれないのに、無理して来てもらってして、モトプランツさんにも大変感謝です。
また色々と調べてもらったり、連絡を取ってもらったりと、手間と心配をかけてしまった友人Ｍ君にも感謝しています。
結局ツーリングの走行距離は633km。
今までで最高の距離ですが、きちんと帰れなくては意味がありません。
モトプランツさんの話では、スクーターは熱が逃げない上にスーナーは空冷2stなため、オーバーヒートとか焼き付きを起こし易いとのこと。
エンジンを回していた時に急にアクセルを戻すと、オイルの吐出スイッチがアクセルに連動しているためにオイルの供給がストップし、結果的に焼き付きを起こすそうです。
しかも今日は気温が極端に高いのに街中で乗り回したりと…、とにかく構造と仕組みをよく知らなかった自分の未熟さが原因です。
それでもよく600km以上もよく走れたと驚いていました。
もしかしてエンジンが完全に逝ってしまっていたら…。
ボアアップ前の純正のピストンとシリンダーをもらってきていたので、パーツはそれを使うとしても、それで修理できないほどのダメージだったら…。
不吉な思いが胸をよぎります。
もう一度元気な姿を見せてくれ！スーナー！！(泣きそう…)
今回の行程(一応…)
