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泣いても笑っても2007年は本日限り。
さあ、2007年の締めくくりと行きましょうか。
「2007年走り納め！山梨忘年ツーリング ２日目」です。
朝は７時起床。
けっこう呑んだつもりですが、朝はしっかり目覚めるんですよねぇ。
で８時から朝食。
いかにもという感じの朝食です。
でもこういう朝食がまた食欲をそそるわけで…
朝から３杯もご飯を食べてしまいました(^_^;)
準備を整えてバイクを始動すると、その音で目覚めたのか、部屋の窓からバイクを眺める人がチラホラ…(^_^;)
そんなの関係ねぇ〜…わけではないですが、集合写真を撮って早速出発(^_^;)
当初の予定では、今日はただ帰るだけだったのですが、なんか前日走ったのが楽しかったため、急遽帰り道に寄れる林道へ行ってみることになりました。
とりあえず途中で給油。
するとこんな看板発見。
４玉でこの値段は安い！
しかしネットで調べても情報なし…もしかして穴場？(^_^;)
そのままR140を北上。
お土産を買おうと道の駅まきおかに寄ったものの、生憎本日は正月休み…残念…
さらにR140を北上し、この大平牧場の看板を左へ。
この分岐を右へ。
直進するのは林道下釜口徳和線で、そのまま徳和へ抜けることができます。
舗装路をぐんぐん上っていくと伐採中の開けた場所に出ました。
さらに上っていくと乾徳山駐車場に到着。
さすがにこの季節は誰も停めてないですね(^_^;)
白く見えているのは全て雪。
昨日舞った雪がうっすらと積もっていました。
牧場の直前からこの林道、乾徳山南林道がスタート。
ちょうどここからダートです。
牧草地の真ん中で休憩。
でもこの牧場、もう放牧とかしていないようですね。
標高1400m程度。
さすがに雪が目立ってきました(^_^;)
いい感じのダート＆雪だぁ〜…などと喜んでいたのも束の間
ゲート出現
けっこう堅いガードでしたが、これだけ人数がいると意外と簡単に入ることができたりします。
乾徳山南線はここからがピーク！
現在も掘削中の林道で往復10数km〜20km程度のダートを満喫！
って何これ？
雪の下は硬い凍結…
もうツルツル(>_<)
TRACさんと伊藤さんがDR-Zで偵察に行きましたが、この先ずっとこんな…というかもっとひどいらしく、みんなで行くには少々危険ということで、あえなく勇退となりました(T_T)
山の景色は抜群でした。
うむ〜
しかし走れないんじゃ欲求不満になるぢゃない〜
TRACさんと相談(密談？)して、柳沢峠までショートカットしていこうかという話になりました。
以前から通ってみたかった林道、柳沢峠のトイレに行ったことのある人なら、その行き先がどうなっているか興味ありますよね。
ここ何年かで完抜し、すでに林道ファンの中には走破された方もいるわけで、それならやっぱり自分も行ってみたいと思ったわけです。
そう、閉ざされた林道、竹森線です。
乾徳山南線を下ってR140に出たら少々北上。
三富小のちょっと先、村役場の手前を右に入ります。
滑沢沿いの荒れた舗装路を進み、滑沢キャンプ場を越えてさらに奥に入ってきます。
さらに土石流でもあったのかというほど荒れた路面を根性で乗り切ると、綺麗な舗装路の林道鈴庫山線にぶつかります。
ちなみにこの分岐点、先ほど上がってきた道側が崩落しており、さっきの荒れた堆積物はどうやらその名残だったようです。
この鈴庫山線ですが、左はピストンなので右方向へ。
(山梨の林道事典で予習済(^_^;))
かなり綺麗な舗装路の鈴庫山線を道に沿って走ります。
途中右手が開けたりもしましたが、先を急いでいたので写真を撮れず…
林道小屋敷のゲート
待望の林道竹森線に到着。
ここには頑丈なゲートがあり、進入者をガッチリガード。
２輪車専用道も大型のバイクは厳しいかなぁ…
などと思いながらふとゲートの鍵を見ると…
あれ？鍵開いてるジャン。
みんなが一生懸命１台のバイクを通そうかと躍起になっていましたが、あっさり鍵を開けてゲートオープン(爆
正月だから入っていいってことかな(^_^;)
なんて勝手に正月に感謝して再出発。
真新しい舗装路となっており、南側に開けた林道は明るくて景色もなかなか。
これならR411から上るより早いんじゃない？
快適に走りながらそう思った瞬間
立ち往生のバイク達…
なんか突然荒れた路面になったと思って、みんなが覗き込む先を見た瞬間
なんじゃこりゃ！！！
みんな呆然…
とにかくすんごい大崩落！！
仕入れていた情報ではこんな場所があるなんて聞いてなかったし！
７月にも普通に通った人がいたぐらいだから、崩れたのはその後…
やっぱり秋の台風か！？
ここだけならまだしも(まだ突破できそうなので)、この先同様に、もしくはそれ以上の崩落があったとしたら…
さすがに危険なので、危険なところ大好きなTRACさんと伊藤さんのDR-Zペアでまたも偵察です。
ちなみに見下ろすとこんな感じ。
この凄さ、写真じゃ伝わらないのが残念。
河原のようになった道をDR-Z２台が斥候に行き、なんとなく快適に走っているようなエンジン音が延々と響いていたので、多分この先は大丈夫と判断。
残ったバイクを全員で突破させました。
この崩落箇所の先はこんな感じ。
ちょっとびっくりしたけど、もう大丈夫かな(^_^;)
南側に開けているということで携帯(au)も無問題。
TRACさんから入った電話では「概ね安定しているとのこと」
なぁ〜んだ、やっぱりここだけだったのか。
ってネ
TRACさんの言葉をそのまま真に受けちゃダメなんだって…(>_<)
間違いなく「川」になったんですね。
というか河原そのもの！
バイク１台分の深さの轍
超悪戦苦闘…
まさかこの林道がこんな状態だったなんて…
プチ多々石の様相です。
またこういう写真見るとまた「行きたい」って言い出す人いるんだろうなぁ…
(ねぇ、Poohさん(^_^;))
なんとか酷いガレガレ区画を脱したかと思われる場所にあった高台でようやく人心地つくことができました。
山が綺麗だねぇ…( ´ー`)ﾌｩｰ...(真っ白に燃え尽きたぜ)
なんとなく雲が切れ、青空が顔を覗かせるようになってきました。
「あとはのんびり林道を楽しむといいよ」
そんな神様の言葉が聞こえてきそう(^_^;)
眼下に大苦戦のガレガレ区画が…
んん〜
さっきと打って変わったフラットダートが気持ちいい〜。
こりゃまた青空が綺麗だなぁ…(^^)
で、またコレ
カチコチ凍結＆積雪…
神様のイジワル…(T_T)
今回は柳沢峠に抜けることが目的なので、それでも前に進みます。
というかTRACさん達はすでに先行っちゃってるし。
雪道でポーズ
ぢゃなくてスリップして半回転！
よくコケなかったと自分でも思います(^_^;)
しかもこの道、微妙に下り勾配になっていて、停まるのも難儀するほど…
北側の日陰はもう最悪
転ばないように２速のアイドリングだけで走る感じで、両足を出して、ブレーキはエンブレのみ…
先行のバイクもそうやって走っているみたいで、タイヤ痕の横に足を引きずったような跡が延々と続いて…って妙に荒れたタイヤ痕と掃われた雪
誰か転んだなΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ
(後で確認したらTRACさんがコケたみたいΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ)
R411が見えたーーー！
ゴールは近いぞ！
これ、スキー場の林間コースだよねぇ(^_^;)
おお！
屋根が見えた！
柳沢峠の茶屋の屋根が見えたところでゴール！
後からツバキッキさんとＴさんもゴールして、全員無事に走破することができました。
いやぁ〜〜〜
長い！！
実際の距離はそれほどでもないかもしれませんが、前半の崩落＆超ガレ場に後半の凍結と、とにかく障害物満載のコースだったため、ショートカットといいながら２〜３倍の時間は費やしたようです。
もうヘトヘト…
2007年は福島で酷い目にあったりしたし、いかにもその締めくくりという感じの林道でした。
こんなはずじゃなかったんだけどなぁ…(^_^;)
もうヘトヘトだったので２時になっても腹が減っていなかったのですが、なんとなく休憩して話をしていたら、もしかして腹減ってるのかも…と思うようになり、全員で前回行きそびれた鳩ノ巣の蕎麦屋に行くことになりました。
それがこの鳩美(はとみ)
ネットではそれなりにファンも多く、そばの美味い店と評判。
メニューはこんな感じ。
大盛といきたかったのですが(さっきまで腹減ってないとか言ってたくせに…)、なんでも年越しそばの絡みでノーマルしかできないとのこと。
まぁいいや、美味いと評判のそばを食べようともりそばを注文。
みんなは寒いから山菜そばを注文。
なぜかそばが評判だというのにうどんを注文するツバキッキさん(まぁ好みだからね)
これがそのもりそばです。
このそば、パッと見小さく見えますが…というか実際にザルは小さいですが、中身は普通に１人前乗ってます(食べるとそのボリュームがわかります)
ネットでは汁は甘めだ…とのことでしたが、私的に特別甘くもなく、いい塩梅でした。
いや、評判に違わず、蕎麦の味がきちんと味わえて…⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
先日の鳩ノ巣釜飯も美味かったですが、コスト的にはこちらの方がお得。
いやぁ〜、なかなかいい蕎麦屋さんを見つけました。
締めにもらったそば湯がまたトロっと濃厚なそば湯でこれまた絶品。
素晴らしい〜(^^)
と今日のツーリングはここで解散。
ちょっと時間は早めですが、元々そのまま帰るだけの予定だったし、なんといっても今日は大晦日。
みんな色々と忙しいでしょうしね(^_^;)
それにしても今回のツーリング。
いつもそうですが、TRACさんには特に感謝です。
雨の中現地へ赴いて事前調査をしてくれたり、コースを練ってくれたり、凍結の情報を送ってくれたり…
まぁ確かにTRACさんの基準は普通人とは異なっているので、超普通人の自分にとっては死にそうな目に合ったりしますし、今回みたいに普通に走れるはずの道がTRあたっく隊基準の道に変貌してたりしますが(ってTRACさんのせい？(^_^;))、いつもみんなが楽しめるようにコースを練ってくれていることはとにかく大感謝です。
まぁ色々と書いてTRACさんを恐れてはいますが、懲りずにまた案内してくださいませ。
行ける範囲で(これ大事！)ついて行きますので(^_^;)
誤解のないように書いておきますが、モトプラツーの主催はあくまでもモトプランツの伊藤さん。
伊藤さんに代わって私やTRACさんがルートを決めたりしていますが…。
伊藤さんの今の仕事の都合でモトプラツーに参加できないこともありますが、そこは回りのみんなでサポートして、毎月第３日曜の定例ツーはこれからも続けていきますよ〜。
なおモトプラツーとうたっていますが、特に参加資格があるわけではありません。
伊藤さんと面識がなきゃダメとか、私と知り合いじゃないとダメとか、そういうのは一切なしです。
面白そうだと思った方はどんどんご参加ください。掲示板やmixiのコミャ等で告知してますので。
来月１月のモトプラツーはオンロードツーの予定です。
山は凍結の恐れがあるので、方向的には海方面で美味いものでも食べようかという話になってます。
興味のある方は是非どうぞ。
2007年も本日限り。
いかにも今年の締めくくりにふさわしいツーリングとなりました。
来年もまたオンロードにオフロードにたっぷり楽しんで行きたいと思いますので、来年もよろしくお願いします。
ではよいお年を〜(^_^)/~
走行距離
１日目 194km
２日目 116km
PS、林道竹森線の写真を良く見てもらえればわかると思いますが、ガレ場の岩にあちこち赤い印が付けてあることから、多分2008年のオンシーズンには工事が入って、また綺麗になるのではないかと思われます。
次に行った時はあんなガレ場は消失しているかもしれませんね(^_^;)
本日のルート
