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最後に林道に行ったのは…2/11の雪中行軍！？
大分ご無沙汰してましたね(^_^;)
丁度３月最後の週末は予定もなく、どこかの林道にのんびりと行ってみたいなぁと思っていたのですが、道志、五日市、茂来、柳沢峠界隈は近々行く予定があるし、秩父の林道も先日行ったばかり。
どうせならまだ行ったことのない場所に行って見たい…
頭に浮かんだのは…大滝のあの林道だ！
ついでにオンロードツーの下見として舗装林道も調べて来ましょうかね。
「探索！林道御岳山線ツーリング」です。
行き先を御岳山線に決めるまでイマイチ案がまとまらず、呑み会なんかもあったために直前になって詳細が決定。
例によってツバキッキさんに連絡を入れて、２人での林道まったりツーです。
心配だったのがタイヤ。
先日から後輪の空気が抜けるという現象(というかパンクじゃん？)が発生していたので、朝確認すると…
予想以上にペシャンコ！！
こりゃツバキッキさんとの待ち合わせ場所(道の駅ちちぶ)まで走ることなんて絶対無理！
仕方ないので成木街道沿いにある小さなスタンドに飛び込んで空気を入れてもらいます。
見てて分かるぐらい、ペシャンコなタイヤにみるみる空気が入って車体が浮かび上がり、これで準備完了。
早速スタートです。
快適な青梅秩父線を走り抜けて秩父方面へ。
時間通りに道の駅ちちぶに到着。
トイレを済ませて館内でコーヒーを飲みながらツバキッキさんを待っていると、５分ぐらい後に到着。
揃ったところで今日のルートの打ち合わせ。
最終目標は御岳山林道の探索ながら、オンロードツー用に林道金山志賀坂線も現在どうなっているか確認したかったので、まずはR299で志賀坂峠を目指し、その後御岳山をぐるっと回る形で探索するルートに決定。
昼食は両神あたりで…と思っていたのですが、道の駅を出発してR299を走り出した時にはすでに10:50…
小鹿野でソースカツ丼を食べてからにしますか…
ということで小鹿野の街へ突入。
目指すはやっぱり安田屋だよなぁ…
そう思って確かこの辺…という辺りの路地をぐるぐる走り回ったのですが、安田屋は見つからず…
仕方ないので今回は小鹿野のわらじかつマップにも載っている「焼き肉レストラン 東大門」にしてみました。
メニューはこんな感じ。
元々焼肉メインの韓国料理店なので、韓国料理メニューが充実しています。
色々悩んだのですが、ここはオーソドックスに２人ともわらじかつ丼を注文。
そのわらじかつ丼がこちら。
ご飯の量は多め。
カツはお約束の２枚。
熱々のうちに早速…
うぉ！
こりゃ美味い！！
つか、肉厚くない？
わらじかつは安田屋(小鹿野店と秩父店)しか食べていないので、安田屋のかつとしか比較できないのですが、肉の厚みはほぼ倍。
わらじかつは１枚の肉を叩いて繊維を切って薄く柔らかく延ばすものだと思っていましたが、ここのかつは普通に豚肉をとんかつとして揚げている感じで、それでいて肉が柔らかい！
脂身もないような部位で、肉も噛めば噛むほどジューシーな旨みが出てきます。
ツバキッキさんと顔を見合わせて出た言葉
「すげー美味いよ！ここ！！」
よくよく考えたら、このお店は肉屋直結の焼肉レストラン。
まずい肉を扱っているはずがありません。
人数も沢山入れるし、こんないい店を見逃していたなんて…
女将さんも気さくな感じで心も満足できました。
次からマスツーの定番に決定かな(^^)
さて、大満足の昼食の後は、金山志賀坂線の探索です。
なんか崩落しているという噂を耳にしていたので、一度確認しておきたかったわけです。
R299を上野村目指して走ります。
もう季節は春となっていますが、まだ上野村まで抜ける車は少ないようで、R299の気持ちの良い山岳道路を風のように走ります。
ちょっと曇ってますが、武甲山もちゃんと見えていました。
志賀坂トンネル手前左側から金山志賀坂線は始まるのですが、やっぱり通行不能の看板が置かれていました。
それでももしかしてバイクなら抜けられるんじゃないかということで、3.5km先の現場まで向かいます。
舗装林道とは思えないような荒れっぷり…
ずっと人が入っていない雰囲気です。
何箇所か土砂をどけた跡があり、小さな崩落があちこちであったことを物語っていました。
そして鉄板の敷かれたダート出現。
その先にはユンボが置かれ…
さらにその先は…
大崩落！！！
向こうから登山者が狭い道を渡ってきましたが、これはさすがにバイクじゃ厳しいですね。
行けないことはないかもしれないけど、間違えたら真ッ逆さま…大怪我間違いなしです。
噂通り、金山志賀坂線は走れなかったですね。
というか、もし走れたとしても、あの荒れ具合ではオンロードバイクにはちょっと難しいわけで…残念。
今にも道路の半分が崩れて下に流れそう…(怖〜((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)
二子山は綺麗でした。
では本命の御岳山線の探索に向かいましょう。
御岳山線は秩父御岳山の周囲に走る林道で、現在北側の御岳山２号線と東側の御岳山線、そして南側からの御岳山線が完抜を目指して現在も掘削作業を行っている林道です。
一応19年に完抜するとの情報も流れていましたが、今年になってもまだ完抜していないとの情報もあり、実際のところどうなっているか気になっていました。
R299からのアプローチとして、まずは北側から掘っている御岳山２号線の入り口を目指します。
途中小鹿野のコンビニで眠気を覚まし…
黒海土バイパス(県道37号)を南下、ちっょと間違えて県道279号方面に行ったりしましたが、県道37号に戻って道の駅両神温泉を通過、その先にある県道367号を右折します。
てっきり両神林間学校先の橋の袂から入るのかと思っていましたが、そこは民家の庭先。
慌てて場所を確認し、ガソリンスタンドの付近というところまで推測したものの、そのスタンド手前には採石場のような場所しかなく、そらに直進したものの一向に入り口が見つからない。
どこにあるんだろ…
そう思ってバイクを停めてツバキッキさんと話したところ、さっきの採石場への道に木でできた林道標識らしきものがあったとのこと。
おお、それだ！
慌てて引き返し、バンバン走るダンプを避けてバイクを停めると、間違いなく御岳山２号線の入り口でした。
別の角度から…
どう見ても採石場の入り口だよね(^_^;)
ちなみにここを入ったら左手に行きます(右手は完全に採石場)
簡易舗装の道から始まります。
けっこうな傾斜でぐんぐん上っていくと、折り返しコーナーの上にこれから走るであろう林道が続いていました。
けっこういい林道ですねぇ。
と思っていたらゲートがあり…
入り口から2.1km地点で行き止まりでした。
では続いて県道37号から入る御岳山林道東側へ。
ここの入り口は以前ツバキッキさんも来たことがあるということでも一発でわかりました。
まぁ県道37号沿いだから、走っていればわかりますね(^_^;)
こちらは入り口からダート。
所々マディな場所があったりしますが…
こちらの林道もぐんぐんと高度を稼いで右側の景色が開けるようになってきます。
程なくして御岳山トンネルに到着。
このトンネル、木で表面を作ってあって、いい雰囲気ですよね〜。
ただコンクリートで固めたトンネルではなく、なかなか趣のある、いい仕事だと思います。
県道37号から御岳山トンネルまでの距離は5.9km。
本当ならこの先も確認したかったのですが、ちょうど我々が到着した直後に作業中のトラックがトンネルに入って行き、トンネルの入り口にも「関係者以外立ち入り禁止」の看板が置かれていたので、ここは潔く撤退することにしました。
ただ中を覗いた写真を見る限り、やはりトンネルはすでに開通しているようですね。
もしかしたらもう完抜してるのかも…
そんな希望を持って、最後のアプローチルート、南側の入り口に向かいます。
ちなみに行きは気付かなかったんですが、土の山の中に半ば埋もれるように、林道のマップがありました。
けっこうこの界隈って林道があるんですね。
県道37号からR140へ抜け、道の駅大滝まで3kmの標識を過ぎたところの右手にある分岐がその入り口です。
別角度から。
以前は林道の標識がなかったはずですが、木の標識ができていました。
(これなら迷わず入れますね)
舗装路を上っていくと分岐です。
左手が御岳山線、直進が大輪線なので左手に進みます。
フラットダートのいい林道ですねぇ。
前方にさらに林道が見えているので、あそこを上っていくんでしょうね。
と思っていたら普寛トンネルの分岐に到着。
右へのルートが御岳山線で、トンネルの先はさっき北側からアプローチした御岳山２号線となります。
このトンネルも木で表面が作られていて、いい感じです。
とりあえず本線を確かめたいので右へ。
すると右側の視界が開けてきます。
右後方には秩父湖が、そしてその左側にダムが…ってあのダムなんだろ…？
さらに進むと見えてきました。
秩父の街です。
ちょっと霞んでいて、今ひとつ景色は良くないですが、武甲山をバックに秩父の街を一望できました。
う〜ん、素晴らしい(^^)
まだまだ道は続きます。
秩父の街を右に見ながら走ると、まだできて間がないような雰囲気になってきます。
左コーナーを抜けるとコンクリートの吹き付け作業現場に到達。
ちょっと停まって様子を見ます。
もうこれ以上は無理かな…
そう思っていたら、その吹き付け作業を行っていた監督のような人から行っていいよという合図。
おお！？
山梨の林道の作業現場なら絶対にあり得ない対応に少々驚きつつ、会釈をしながら邪魔をしないように通過。
そういえば通行止めの看板も置いてなかったし、もしかして小鹿野がバイクでの町興しを行っていることから、理解があるってことかな(^_^;)
次のコーナーを抜けると前方にトラックやら作業員の乗ってきた車やらが縦列駐車してあり、さすがにこれ以上入り込むのは顰蹙かな…ということでバイクを停めました。
そして
ツバキッキさんの見つめる先には…
あの御岳山トンネルが！！！
おお〜！
確か以前ではきちんと繋がっていなかったはずですが、ここから見る限りすでに林道は接続されているようです！！
完抜確認！！
いやぁ〜、いつ繋がるのかと思っていましたが、もう繋がっていたんですね〜。
さすがに工事が完了しているわけではないので、走り抜けられるのはまだ先ではありますが、それでも近々正式完抜となることは間違いはないようです。
秩父の絶景も堪能できるし…う〜ん、待ち遠しい〜〜〜(^^)
また後日、正式完抜を確認しに、そして全線走破を目指して来たいと思いました。
新たな決意を胸に秘めて武甲山をバックに…
とりあえず残っていた普寛トンネルの先に続く御岳山２号線もどこまで続いているのか探索しなくては。
トンネルの先には極上ダート。
でも意外と呆気なく行き止まり…
まだまだな感じですね。
ルート図を見ればわかりますが、距離的にもまだまだのようです。
こっちは大分先かな(^_^;)
ということで御岳山線の全線探査は終了。
計測した結果は以下の通りでした。
R140起点から大輪線分岐まで(舗装路)が0.5km。
大輪線分岐から普寛トンネルまでが4.7km。
普寛トンネルから工事箇所までが2.2km。
すなわち起点から7.4km。
御岳山線が全線開通したとすると、14km程度のダートになりそうですね。
ちなみに普寛トンネルから御岳山２号線の先端までは1.2kmでした。
R140を戻り、道の駅あらかわで最後の休憩。
閉館時間が17時ということで、もう全ての施設には入れず、吹きっさらしのベンチで暖かいコーヒーを飲んで解散となりました。
ツバキッキさん、お疲れ様でした〜。
日が落ちてからちょっと寒くなってきたので、気合を入れてセロー疾走。
道の駅あらかわから1時間強で自宅に到着しました。
ふぃ〜楽しかった〜(^^)
今回御岳山線は初めてでしたが、あんなにいい林道だとは思っても見ませんでした。
しかも開通まであとわずか…すんごい楽しみです(^^)
次回は付近の林道も絡めて網羅したいと思っています。
大滝界隈の林道、目が離せないですね(^^)
走行距離227km
本日のルート
