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昨日はZXRで舗装林道に行きましたが、やっぱりダートを走りたいという欲求は満たしてくれませんでした(その代わり「走った〜」という充実感は嫌ってほど味わいましたが…)
モトプラ林道ツーの開催日が迫る先週末に直接TRACさんからメールをいただき、私がいないと盛り上がらないみたいに言われちゃうと、どうにかしてでも参加したいという気持ちになってしまうわけでして…(^_^;)←超単純
オンロードタイヤだけど、行って見る？
怖いもの見たさでついつい参加することにしてしまいました。
ダートを走れる喜び
ロードタイヤの不安
久しく走っていなかったこの組み合わせてで、久しぶりに行って見ましょう。
です。「モンスターKSRで逝く！山梨林道ツーリング」
え、字間違ってる？(^_^;)
集合は奥多摩大麦代駐車場に８時。
KSRはエンジン始動がキモなわけで、これに失敗するとまた30分の時間を要するかもしれない、いわば試練なわけですが…
朝は一発で始動！
先日のセッティングはバッチリのようでした。
R411を奥多摩に向かい、途中モンキーの集団にニヤニヤ見られながらコンビニで朝飯のおにぎり＆コーヒーを買って奥多摩へ。
10分程度前に着いたのですが、その時にはすでに全員が揃っていました。
みんなすでに準備が完了しているようで、時間通り８時に出発となりました。
R411を西進。
奥多摩周遊道路手前の売店でドリンクを補給して、さらに西へ。
まずは本日１本目となる林道泉水谷横手山線です。
なんか久しぶりです。
そういえば最初にここに来たのもやっぱりKSR110でした。
しかも２年前のちょうど今頃だったなぁ…
そんな思い出を胸に林道を走り始めたのですが…
あれ？
行けども行けどもダートにならない。
ま、まさか…？
以前ダートだった箇所が舗装されてしまい、ダートになったのはかなり入った地点からでした。
こんなに舗装化が進んでいたとは…
ちょっとビックリです。
この先からダートね。
走り始めて最初に思ったこと。
うひーーー
弾かれるーーー
うっ！ぐっ！
おおおぅ…
辛ーーー
でも楽しい〜〜〜〜〜
KSRでのダート走行がこんなに激しくて、こんなに楽しいってことをすっかり忘れてました。
フルサイズのオフ車なら物ともしないで走り抜ける場所もKSRだとスリル満点。
はっきり言って超楽しいです。
いい具合に張り出した岩場のところは辛うじてダートでした。
小川のせせらぎは変わらず。
この時期の緑と相まって、綺麗な渓谷美を作り出していました。
牛首峠にて。
ここまでの間も断続的にダートと舗装路が続いていました。
でも走った感じでは舗装路の方が長かったようです。
あと２年ぐらいしたら、ここまでのダートは全て舗装化されちゃいそうです(２年前からの変化を考えたらあり得るほどのスピード工事です)
久しぶりのKSRでのダートだけに、ちょっと写真撮りまくり(^_^;)
途中で休憩。
今日は気持ちいいですねぇ。
というかダート最高！
この雰囲気を味わいたかった〜(^^)
良い感じでしょ？
光量修正したら白飛びしちゃったけど…(^_^;)
いかにも明るい素晴らしい林道！という雰囲気。
(いや、まさにそうだけど…)
程なくして泉水谷横手山線は終了。
後半はまだまだダートをたっぷり楽しめました。
R411を柳沢峠方面へ。
柳沢峠を下って塩山の街中へ下りるちょっと手前を右折。
ここ、実は反対側から見ると、でかでかと林道の名前が書いてあるんですね。
林道に向かって走って行くと、獣避けのゲートがあるので、自分で開けて入ります。
この林道上条平沢線は初めて入りましたが、明るくていい林道ですねぇ。
ちょっと１箇所溝を避けきれずに緊急停止。
オンロードタイヤは全くグリップしないし、アクセルをちょっと開けると異常なトルクが一気に車体を横に向けるし…
とにかくKSRだと全てがアドベンチャーです(^_^;)
広場で小休止。
いい天気ですね。
なんだかんだしているうちに時間はすでに11時。
そろそろ昼食ということで、またもやこのお店「信玄」です。
(TRACさんのたっての希望です(^_^;))
こっちの４つは普通に信玄冷やしの大盛り。
向こうのテーブルでは最近めっきり大食いチャレンジャーとなっているツバキッキさんと、勇者んまといさんが特盛り。
なんでも特盛りを注文するのは月に10人ぐらいとか(すでにここに２人いるじゃん(^_^;))
すごい人は特盛りを２つ食べる人もいるそうです(私は絶対無理)
いつものことですが、独特のコシ、美味い肉、味の染みた煮卵、サクサクのてんぷらにアクセントのキャベツがそれぞれ１つにまとまって絶妙な味わいになっています。
(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
特盛りを頼んだ二人も無事完食。
食後にまず給油。
私もみんなに合わせて給油しておこうと思い、燃料を入れたのですが…
エンジンをかけようとしても全然かからない。
そういえば停まる時、自然とストールしてたような…
何回キックしても全然爆発しなさそうなので、とりあえずプラグを交換してみることに。
ってカブってるし…
この前MJを#120にしたんですが、まだ薄くできそうです。
今はMJの替えは持っていないので、とりあえずプラグを交換してまたキック。
ってそれでもかからないし。
どうなっていだろ…
たぬきさんに交代してキックや押しがけもしてみたものの、やっぱりダメ。
嫌な予感…
プラグは全部で３本持っているので、最後のイリジウムプラグに賭けてキック、
するとさっきまではなかなか目覚めなかったエンジンが、ようやく息を吹き返しました。
良かった〜。
２本目のプラグはそれほど黒くなかったので、普通の状態ではちっょと濃い目ぐらいな感じのようです。
よくよく考えたらさっきは高いギアで低速走行をしていたので、そういうカブりやすい乗り方をしたことがストールに繋がり、その後の始動不良に繋がったようです。
エンジンを止める時も溜まったガスを一気に燃やしてしまう感じで、ちょっと煽ってから停めると次回の始動時がスムーズなようでした。
ってもしかしてみんな普通にやってる？(^_^;)
しかしエンジンが掛かった時はホッとしました。
みんなも待ってるし、最悪リタイヤもあったわけで…
延々30分のエンジン掛けはやっぱり健在だったですね(^_^;)
再スタートしたらR411からR137にルートを変えて河口湖方面に進路を取ります。
やってきたのは河口湖手前の林道白滝線です。
以前はこんな標識があったんですが、今は開発が進んでこんな風になっていました。
(なんかバイパスの工事らしいですね)
この林道に来たら外せないのが「母の白滝」ですね。
写真では分かりづらいですが、けっこう落差があり、水量もかなりあり、滝としてのレベルはかなり高いと思われます。
マイナスイオンで癒される〜(^^)
母の白滝は白滝線の本線から外れたところにあるのですが、途中からは河口湖を見下ろせる絶好のロケーションポイントもあります。
いよいよ本線へ。
以前はガレガレのクレバス溢れる激しい林道だったのですが、近年大掛かりな補修工事が行われたそうで、昔の面影のまったくない、普通の林道になってました。
(まぁロードタイヤのKSRで走るには丁度いいわけですが…(^_^;))
全体的にあまり開けた景観の望めない白滝線にある、唯一の開けた鉄塔ポイントも綺麗なもんです。
気付けばあっという間にゲートを越えてゴール。
以前の有様を知っている人間にとっては少々物足りない感じもしますが、林道としてはこの辺りで貴重な完抜ダートですし、大事にしたいですね。
お約束の御坂峠からの富士山。
富士山写ってないけど…(^_^;)
少々休憩したら次へ。
林道京戸岩崎山線です。
明るい雰囲気とガレた感じがGoodですね。
たぬきさんが停まっているので、様子を見ると、なんか枝にぶつかってチェーンガードが外れて干渉してしまったそうです。
とりあえずチェーンガードを外して一件落着。
停まっていたバイクが１台、また１台と再スタートし、私もスタートしてコンクリ舗装の部分(約2.5km地点)に達した時、舗装路になったという安心感からついアクセルをクッと開けた瞬間！
滑る後輪。
あっ！と思った時から記憶が瞬間的にしか記憶されておらず…
左に傾いた車体
右を向いた車体
飛ばされる自分
仰向けのままの受身
ヘルメットが地面に当り、気付けば青空と静寂。
やっちまった…
かなり激しく…
起きようと体を動かすと左膝に激痛。
右の尻から右膝の裏側までがやはり激痛。
両足の激痛に立っていられず、結局そのまま空を仰ぐ始末。
後続のツバキッキさんが来た時はこんな状態でした…
ガソリンがだばだば漏れていたので、すぐにKSRが起こされたものの、上の写真にあるようにスタンドがポッキリ折れていたので、木に寄り掛からせて停車。
私も立ち上がって冷静に分析したところ、痛い箇所は確かに痛いものの、骨折特有に気持ち悪さはなく、以前福島で痛めた靭帯のような雰囲気でした。
右尻の痛みは筋を伸ばしちゃった感じ。
左膝内側が擦れてちょっと穴が開いていますが、ニーシンガードが入っていたため出血等もなし。
冷静に分析してみると、意外に軽症のようです。
KSRをよ〜く見てみると…
GIVIのボックスがもげて草むらの中にすっ飛んでました…。
停め具の部分に亀裂が入り、そこから外れたようです。
ハンドルは鬼ハンになってるし。
スタンドももげて落ちてるし。
ただ、ブッシュガードのおかげでレバーはノーダメージ。
ブッシュガードとボックスに守られて、車体にもダメージは一切なし。
これ事故の割にはかなり奇跡的状態かもしれないです。
鬼ハンはたぬきさんが戻して増し締めして完了したし、ボックスもちょっとガタガタするものの、なんとか固定されてるし。
喜んでいいんじゃない？
まぁその前に事故るなって話ですが…
前輪にスリップ痕。
実際のところどう転んだのかよくわかりませんが、全てのことを冷静に考えて推理すると、まずパワーに負けて後輪がスリップし、それを立て直そうと左足を付いたところ車体バランスが変わってこの時左膝を痛打したようです。
変な角度のまま道路の真ん中にあった砂に前輪がスリップし、左側にそのまま倒れて道路左端の溝に後輪が脱輪。その時にボックスがぶっ飛んで草むらに飛び、同じくスタンド部分が潰れてもげたっぽいです。
これ見てる人がいたら、きっとビックリしたでしょうね。
現場はこんな騒然とした状態でした。
痛いながらもバイクに乗れそうだったので、とりあえずKSRのエンジンを始動しようということになったのですが、ガスがダバダバ漏れるぐらいだったので、さすがに超カブっている状態。
そう簡単にはエンジンもかかりません。
フロートのガスを抜いたり、プラグを交換したりして、ようやくエンジン始動。
やっぱりエンジンとかは問題なかったようです。
またもや30〜40分のロス…
迷惑ばかりかけてすみません。
結局このままツーリングを続けることはできないということになり、ちょっと早いですが帰ることになりました。
R137からR411へ。
走ってみて気付いたんですが、三叉のところが曲がってたみたいです。
あとで停まったら治しましょうか。
頑張ってR411を走ります。
というか普通に乗ってる分には全然問題なかったです。
体もバイクも。
ちょっとハンドルが前向いてないだけで…(^_^;)
柳沢峠では肌寒いぐらいだったので、ホットコーヒーで暖をとります。
その間バイクは壁に立てかけられてて(^_^;)
一応タイヤを縁石等にぶつけて曲がりを修正。
若干まだ曲がっていますが、まぁ乗れないほどではないので。
無事大麦代に到着。
ちょっと寂しい感じ…(^_^;)
ということで本日の林道ツーはこれにて終了となりました。
帰宅後とりあえず泥を落として修理に備えて完了。
いやぁ、今回のツーリングは散々でしたね(お前が言うな！って(^_^;))。
今回はホントに皆さんに迷惑かけまくりで…
エンジン始動に戸惑ったり、事故ってみたり…
どうもすみませんでした。
これに懲りずにまた一緒に行って下さいまし(^_^;)
走行距離276km
PS、6/18(水)に整形外科に行ってきました。
もっと早く行くべきなのですが、まぁ大丈夫だろ…みたいに舐めていたら、パンパンに腫れ上がってしまったので…(^_^;)
診断の結果、症状はやはり前回同様靭帯でした。
ただちょっとビックリなことに、前回の靭帯やっちゃった時に、どうも剥離骨折をしていたようで、レントゲンに思いっきり骨のかけらが写ってました(^_^;)
前回は整形外科に行かないで接骨院で済ませちゃったんですよね。
やっぱりちゃんと病院に行けってことですかね。
全治2〜3週間だそうです。
現状膝を曲げるのがちと辛い状況ですが、日常生活には全然問題がないので、ご安心下さい。
でもそれまでアドレスしか乗れない感じです。
バイクは３台とも修理必須ですし、神様がおとなしくしてろって言ってるうよですね(^_^;
