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そんな厳しい寒さがふっと緩んだ1/14〜15日の週末。
元々は14日の土曜日に、千葉のアマネさんの案内で千葉県の林道を、今年最初の走り初めとして楽しむつもりだったのですが、12日の木曜になって急に仕事が忙しくなり、金曜の夜から千葉に行くはずが夜11時まで残業となってしまったり、14〜15日に出勤の可能性ありということで待機するよう指示が出てしまったりと、言い出しっぺの私が不参加となり、さらに天気予報通り大雨となってしまったことから、結局千葉の林道ツーリングは中止となってしまいました。
明けて15日。
仕事も目処が立ったためこの日は終日お休みが確定。
天気は前日の嵐が嘘のような快晴。
時間はちょっと遅いけど、こんな気持ちのいい暖かい晴れの日曜日、ジっとしてなんていられません！
「風まかせ〜山中湖ツーリング」です。
まずは14日に届いたコレ↓
そうです。買っちゃいました(^_^;)
ガーミン社のGPS GEKO201です。
PCケーブル付きを買ったのでPCケーブルと、バイクに付けるためのマウントも一緒に届きました。
このGEKO201は、値段こそ最も安い部類ではありますが、機能としてログが10000ポイントも記録できるという高性能な一面も持っています。
またPCへの接続も簡単にできるため、走行ルートの記録には最適な一品です。
きっかけは走行ルート図です。
最近林道を走ることが多くなり、自宅で使っていたゼンリンの電子地図帳ではルート図を描くことがかなり困難になっていました。(林道が地図に載っていないこともしばしば…)
もっと簡単にできないものか…
その答えがGPS＆カシミールによるルート図表示だったわけです。
(mauさんから送ってもらっていたルート図が羨ましかった…)
今回ボーナスも無事出たことから、とりあえず入門用にと買ってしまいました(^_^;)
商品は綺麗な箱に入っています。
裏から台紙にビス止めしてありますね(^^)
手に持ってみるとこんなに小さいですし、軽さも抜群です。
バイクへの取り付けは、まずバイク用のマウントのハンドルに挟み込むパーツの固定からです。
しかしこのパーツがなかなか固定できません。
付属していた板ゴムが厚いため、ハンドルバーをうまく挟み込めません。
そこで以前ナビをアドレスに固定する際に使用した板ゴムの残りを調べてみたら、付属のゴムに比べて微妙に薄いようで、なんとなくいい感じです。
試しに同じサイズにゴムをカットし、そのゴムを撒いて固定パーツでハンドルを挟み込んだら…コレがピッタリ！
ビスで固定してガッチリと止めりました。
あとはGPS本体とマウントブラケットのパーツをビスで固定し、それをハンドルに固定したパーツにスライドさせてはめると、こんな感じでしっかりと固定できます。
GPSが固定できたことで準備完了です。
早速出かける準備を整えて、9:45に自宅を出発。
どこに行こうか…
嵐の後だったので特に計画も練っておらず、暖かくなったものの凍結の心配がある山は避けて、久しぶりに海でも見に行こうかと思い走り出しました。
青梅から16号へ抜けてバイパスへ。
スーナーでは走ったことがありますが、KSR110でのバイパス通過は初めての経験です。
通行料は原付価格の70円。
いつ通っても安いですね〜(^^)
ちょっと南からの風が強くて、向かい風の中KSRの出せる速度はせいぜい70kmが限界。
こんな速度じゃ後ろから煽られるかな…
そう思っていたものの、後続の車は一向に追いついてきません。
みんな制限速度を守ってるのかな？
そう思っていると、後ろから黒のステーションワゴンがぐんぐん近づいてきて、追い越し車線から一気に抜いていきました。
けっこうスピード出てるなぁ…などと思った瞬間、もう後ろにはいないと思っていた後方から、凄まじい風切り音と共に白バイが１台、赤色灯を回転させながら先のワゴンを追っていきました！
あ〜、やっちゃってるよ！
広くなったバイパスの側道に誘導されてワゴンはあえなく御用となりました(^_^;)
スピードの出ないKSRに感謝！！(^_^;)
橋本五差路の交差点からはR129で厚木方面へ。
橋本五差路で一緒になった直管マフラーの族車(旧車会)のバイクと一緒にしばし並走。
同じような音をしているものの、原付なんかハナから相手にしていないのか、こっちにはまるで関心がない様子。
前方に見えたコンビニに何やら似たようなバイクが多数見え、その族車もそこに合流していきました。
こっちは下手に絡まれないよう、それでもノジマのチタンは臆することなくいい音をさせて、たくさんの視線を感じながら前を通り過ぎました。
あ〜、ちょっとビビったかも(^_^;)
R129を走っていると、右手に丹沢の山々とその奥に真っ白な富士山…。
ん、富士山？
真っ青な空と真っ白な富士山。
なんか混んでる海に行くより、この暖かさに賭けてみたい気もするなぁ…。
R129から渋滞の列をすり抜けてR246に合流。
どうしようか悩んでいたものの、厚木の先のR129が混んでるみたいだったので、結局そのままR129に戻らずにR246で御殿場方面に進路変更。
いかにも風まかせ〜なルート決めですね(^_^;)
R246で秦野を通るなら、以前から一度行ってみたいと思っていたあの場所も寄ってみようかな。
今まで使っていた地図が出掛けに見つからなかったので、勿体無いと思いつつも道に迷わないためにツーリングマップルを途中の本屋で購入。
実はツーリングやっていて初めてのツーリングマップルだったりして(^_^;)
GPSでウェイポイント設定してルート出せばいいんですが、実はまだそこまで使いこなせてなくて、今はログの記録のためだけにしか使えません(^_^;)
そのうちカシミール使ってちゃんとポイントを設定できるようにならなくちゃね(^^)
秦野の名古木の交差点を右折。
そのまま丹沢大山国定公園の方へ登っていきます。
すると勾配が段々ときつくなり、神奈川県では有名な峠、ヤビツ峠に到着しました。
ポツンと淋しく小さな売店が一つ…
景色がいいと書いてあった記憶があるのですが…えーと、景色は全く見えません！(^_^;)
これなら途中の菜の花台の展望台の方がはるかにいいです(ていうか比べようもない)
とりあえずトイレ休憩をして一息ついたら、来た道を戻ります。
ちなみに、登り始めに「凍結注意」の看板が出ていましたが、さすがの暖かさに全ての氷が溶けており、ほとんど乾いていました。
絶好の道路状況です。
ここが菜の花台の展望台です。
ちょっと雲が出てきてしまったので遠望はあまり良くはありませんが、南の方に相模湾も見えていい景色です。
富士山も見えると思っていたのですが、すっかり雲の中に隠れてしまって…残念！
ちなみにこんな展望台もあります。
ヤビツ峠から下る際に寄ったコンビニでコーヒーブレイク。
そこで地図を眺めていたところ、そのコンビニの側に「実朝公首塚」があるとのこと。
それほど歴史に詳しくない私でも、さすがに源実朝ぐらいは知っています。
一応調べてみたところ、源実朝は公暁により暗殺され、公暁によって首が持ち去られたものの後に公暁も武常晴に討伐され、実朝の首は常晴から波多野忠綱に渡り、秦野の地で埋葬されたそうです。
詳しくはコチラ。
なお「実朝公御首塚」と書かれていますが、「くびづか」と読まずに「みしるしづか」と読むそうです。
お世辞にも華やかではない、ひっそりとした「御首塚」で、当時の実朝に思いを馳せて手を合わせてきました。
さらにR246を西へ。
このR246は京都に行く時も通った道だったのですが、あの時は深夜に通過したために辺りがどんな景色なのか全くわからず、今回初めて景色を眺めながら走れました。
山北駅の近くのコンビニで位置確認休憩です。
ちょっと雲が厚くなってきました。
この分だと富士山は厳しいかな…。
R246から山中湖へ抜けようと思ったので、途中でR147に入るわけですが、その入り口が今ひとつ地図から読み取れない。
どこを曲がればいいのかよく調べていると、地図に何やら金太郎の文字が…。
ちょっと興味を惹かれて、R147への道の側だし、寄ってみることにしました。
歴史に触れた後は童話です(^_^;)
R247から細い道を左へ下り、R246をくぐる感じでR246の北側へ抜けたらすぐに到着しました。
ここが金太郎誕生の地「金時公園」です。
http://www.wbs.ne.jp/bt/kankooyama/kanko/kanoyama/kintoki.htm
公園の奥にまさかりがあります。
その奥に金時神社があり、付近には色々な金太郎にまつわる場所が点在しています。詳しくはコチラ。
本当は足柄峠にも行ってみたかったのですが、曲がる場所を通過してしまっていたため、あえなく断念…。
なんか天気が怪しくなってきたので、R147でいよいよ富士山方面に向かいます。
以前ダイヤモンド富士を見た時にkiriさん＆30さんに案内されて抜けたR147。
こうやって改めて走ってみるとけっこう傾斜がありますね。
アドレスでは難なく走れた道もKSRでは少々きつめです。
三国峠に近づくと、雲がどんどん厚くなっていきます。
朝の天気はどこへやら…。
こんな感じで暗雲立ち込めています(^_^;)
下には富士スピードウェイが見えています。
ここが県境です。
三国峠はもうちょっと先にあります(県境が入り組んでいるんですね)
湿った霧が出てきました。
そして三国峠を越えて下り始めたら、完璧に霧の中…。
服が濡れてきました。
そして、道路脇には溶けきらなかった白いものが…(^_^;)
山中湖を見下ろせるパノラマ台まできましたが、富士山はおろか山中湖も霧の中です(T_T)
凍結していなかっただけ良かったですが…。
富士山が見えないので長居は無用。
ということで道志道で帰ることを即決。
しかし道志道の起点である交差点をなんとなく左折(^_^;)
湖がどうなってるか興味があったので、湖畔の方へ向かってみると…勘が当たり、無事湖畔に出られました。なんか今年は22年ぶりの全面氷結となっているらしく、こんな暖かい日にも関わらず、湖は凍っていました。凍ってる山中湖…初めて見た(@_@)
お腹が空いたなぁ…
ふと時計を見たら14:30。
まだ今日はコーヒーしか飲んでません(^_^;)
しかし道志道の付近にあるみやげ物店等は軒並み閉店。何か食べられそうなお店が見つからない…。
適当に走っていたので何も考えていませんでした。
仕方ないのでそのまま道志道を相模原方面へ。
山中湖の湖畔から霧はなくなっており、軽く濡れたウェアも風で乾きつつありました。
明るい道志道ってけっこう新鮮！
だっていつも真っ暗の中だったし…(^_^;)
ということで何かないかと道の駅どうしで途中下車。
なんか混んでたから変なところに駐車(^_^;)
空腹レーダーを総動員するとややっ！
怪しげなテーブルを発見！！
寒空(もう陽が陰ってしまっていて暖かい日差しはどこへやら〜)でのとん汁！！
我慢できずにゲットしてしまいました。
何も食べていなかったこともあり、寒い中から下ってきたこともあり、とにかくアツアツのとん汁が最高の料理でした。
くぅ〜！堪らねぇ〜〜〜！！
200円で感動できたことに感謝して、土地の物でも買って帰ろうか…。
いつもは夜で閉まっている売店を散策。
クレソンって名物だったんですねぇ…何か食べれば良かったかも…。
次回はクレソン尽くしということで(^_^;)
色々物色して、名物の信玄餅、土地の農家のお父さんが漬けた梅干、さらに土地で作ってる桃のジャムをゲット。まぁそんなにすごいものじゃないけど、ものは試しということで(^_^;)
道の駅どうしを出発したのが15:30。
あとは順調に…と思ったら、直前に入られた日産のティアナが、事あるごとにブレーキング！
対向車が見えたらブレーキ、直線で何気にブレーキ、コーナー立ち上がりでいきなりブレーキ(これにはびびった！)、そのくせスピードはそこそこ出すんですよね(もしかしてわざと？)
抜こうにもKSRのパワーじゃ一気に抜けないし、ゆっくり抜いて横に並んだ時に幅寄せでもされたら堪らないんで、我慢して距離を置いて追随。
どこで曲がってくれないかなぁ…そう思う時に限って最後まで一緒だったりするんですよね。
と思っていたら救世主とも思える、超遅いキャンピングカーを引くジープが前方に！
ここぞとばかりに詰まっていた車全部を抜いて、ようやくブレーキング地獄から脱出！！
もう相模湖の近くまで来ていましたが、それでも抜けて良かった(^^)
八王子バイパスまで行かず、町田街道から高尾の横を抜けて五日市方面へ抜けることに。
日の出町役場の西にある西平井の交差点で前方にハーレーのようなアメリカンぽい集団が…。
西平井の交差点を直進したので私は左折してその先の細い道を右折。
これ知る人ぞ知る抜け道なんですが、するとそのアメリカンな集団の先頭車がちょうど同じ道に横から合流して曲がったところで、後続のバイクは直進優先ということで私のKSRを待ってます…マッテナクテイイヨ…(^_^;)
結局先頭ハーレー？、２番手KSR、３番手以降みんなアメリカンという、奇妙なデコボコ集団となってしまいました(^_^;)
しかも先頭車は私も集団の１人と思ってるらしく、普通に走ってます(^_^;)
いやぁ、気まずいなぁ…(^_^;)
五日市から青梅に至る都道31号通称秋川街道に出る交差点で、初めて先頭のバイクがKSRに気付いたらしく、秋川街道に出たらスピードをゆるめた(ゆるめてくれた？)ので、KSRにムチ打ってがんばって追い越し。
ちゃんと手を上げて挨拶も忘れずにね(^^)
せっかく抜いたんだから後ろのバイクに迷惑かけまいとがんばってコーナーを走りました(^_^;)
今日はホントいろんなことがあるなぁ…。
ということで17:30に無事帰宅。
道の駅どうしからちょうど２時間というところでした。
久しぶりの暖かい陽気に久しぶりの山。
ワインディングは楽しいですね。
で、自宅で記録したログデータをPCに移して地図に表示。
色々トラブルがあったものの、なんとか初めてのルート図が完成しました。
これからはもっとうまく作れるかな…(^_^;)
走行距離225km。
