18日のツーリングで1000kmを超えたので、19日に初回点検に行ってきました。
ボアアップしたエンジンなんで無茶しないよう言われてたけど、300km程度のツーリングを４回してたんで…富士山とか登ってるし（ｗ
とりあえずプラグの焼け具合からシリンダー内部まで確認して、異常なしという結果にホッとしました。
実は気になる点が２点あって
�．┘鵐献鷸脇按掌紊縫�ブったようなボコボコいう感じがあって、パワーが出ない。
�▲┘鵐献鵐�イルの消費量が激しい(900km程度で1�抜未�空く)
なんでも、エンジン保護のためにオイルタンクの流量を最大以上にしてあったようで、�△砲弔い討呂修領�量を最小一歩手前にしてもらったことで解決。
�，砲弔い討麓尊櫃縫�ブった形跡がないので、もしかしたらそのオイルの量が多いのが原因では？ということで、特に手をつけずに点検は終了。
後日談だけど、どうやらこれが正解だったらしく、エンジン始動直後でも普通に走れるようになりました。それどころかエンジンの回転が軽くなったようで、全域で吹け上がりが変わった感じ…もしかしたらもっと速く走れるかも…という状況です。
バイク屋は永福町にあるので、その帰りに吉祥寺で昼食。
電車で行くと乗り換えが面倒臭かったり電車賃が高かったりするし、車だと渋滞や駐車場に困るんだけど、原付は渋滞も気にならないし、停める場所にも困らないし、さらに交通費も安いんで、とにかく便利。
これこそ原付の利点!帰りに昭島の
モトプランツさんにて中古のキャリアを購入。
現行のスーナーのキャリア仕様が嫌で、昔のウイングに取り替えていった人が置いていったものらしいけど、未使用みたいなもんだから綺麗だし、定価で買うよりかなり安く買えたのでかなりラッキーでした。
しかも以前から付けたいと思っていたエレクトリックソケットキットも持ち込みで取り付けてくれるとのこと。
ドライバーズスタンドはどんなに簡単なものでも判を押したように外車取り付け拒否なんで、取り付けしてくれるって話を聞いただけで感激!
これからいじる時はこのショップにお任せって感じです。
夜実家に行く予定があったので、帰宅途中で五日市まで出て幸神堂でごまダレまんじゅうと水まんじゅう、最近発売しているコーヒーまんじゅうなんかをお土産として購入。
まさか２日連続で来るとは思わなかった…(^_^;)
- 2005/06/20(月) 12:57:23|
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今日ドライバーズスタンド(DS)でエレクトリックソケットキットについて聞いてみたけど、羽村店では扱ったことがないとのことで在庫なし。
たしかにあまり知られてないみたいなんだけどね。
しかも国産の車体しかできないとか言われた…。
原付なんてそんなに複雑じゃないんだから、専門家なら見りゃわかるんじゃん？とか思いながら店を出た。
やっぱりナップス行った方が無難かな。
いよいよ明日はツーリング。
天気が微妙だけど、今日ぐらいの曇りだといいなぁ…。
- 2005/06/03(金) 23:31:44|
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先日購入したSANYOのNV-410。
今日車のシガーソケットで動作確認したらバッチリ！！
今積んでもナビよりいいんじゃないかな…もしかして…。
ダーさん、飽食さん達のツーリングまであと２日。
しかし土曜日は天気が微妙な感じ…。
東京と神奈川はやばめだけど、静岡の方は大丈夫そうなんだよね。なんとか当日もってくれないかなぁ…。
スーナーも通勤以外で走りたがってるよ…。
そういえばここんとこ乗り回していていくつかわかった。
113ccのボアアップ＆スポーツマフラーに交換したことで、確実に高速セッティングになってるっぽい。
あとエンジンをかけた直後はかなり発進が辛そうで、ある程度走ったあとだとスムーズに動くことから、暖気が重要っぽい。
とりあえず慣らし終了まであと250km。
回せるようになったらどれだけ高速セッティングになってるか、見極めてみよう。
- 2005/06/03(金) 01:02:56|
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発注していたスーナーがいよいよ本日
納車された!!
待ち遠しかったよ…ううっ…うれしいね、ホント。
お世話かけました、
コネクティングロッドさん。
そして期待と不安を胸に、ゆっくりとスタートしてみると…
ん？？？
あまり速くないかも…
排気量(113cc)で２倍以上、馬力も12馬力と確実に50ccの原付より速いはずなのに…。
とりあえず取りに行った帰りに色々考えて以下の結論に達した。
�．泪侫蕁爾皀好檗璽張泪侫蕁爾紡紊錣辰討い襪里撚爾�なくなった。
�▲曠鵐牲呂離好�ーターの特性(
KYMCOは以前はホンダ系の下請けだったし、ホンダDioとかの非力なパワー感に似てる)
��どこでギヤが変わっているのかわからないことと、慣らし中ってことであまりアクセルを開いていないため（ｗ
とりあえず走り出しは遅いけど、スピードと共にアクセルを徐々に開けていくと、想像以上の加速感でグングンスピードが上がる…
80kmとかは全然余裕だった。こりゃどこまで加速するんだろ…
とりあえず慣らしが終わってスタートダッシュから全開でアクセル開けたら…。
早く慣らし終わらせたいね。
ちなみに納車された車種は台湾のメーカー「KYMCO」の
スーナー100。(リンク先は2005年版スーナー100Z)
このスーナーは日本向けにしか作っていない車種だから走っているのは日本だけ。
日本では２ストから４ストに移行しつつあるので、２ストを買うならこれしかない！って選んだ車種。
今のところ
G1プロダクツの
113ccボアアップキットのみ。
これからの改造は未定だけど、下のパワーを充実させたいなぁ…。
- 2005/05/30(月) 00:39:46|
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