なお当サイトはリンクフリーです。ひとこと言っていただければ相互リンクさせていただきます。
今日正式に決着しましたので…。
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セロー経過報告
セローのミラーとKSRのバルブ
久しぶりのオフ。
というか毎週走りまくっていて、家の事がないがしろになっていたので、今日はどこにも行かないと心に決めました。
とりあえず午前中は家の掃除とかしてたりして(^_^;)
午後から暖かくなってきたので、先週走ったままだったクロシカ君を洗車。
きれいになったところでお預けになっていた作業でもしましょうか。
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というか毎週走りまくっていて、家の事がないがしろになっていたので、今日はどこにも行かないと心に決めました。
とりあえず午前中は家の掃除とかしてたりして(^_^;)
午後から暖かくなってきたので、先週走ったままだったクロシカ君を洗車。
きれいになったところでお預けになっていた作業でもしましょうか。
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あと９時間！
あと９時間で黒いカモシカ(略してクロシカ君)が始動します。
仕事が始まったばっかりですが…全然仕事が手につきません(^_^;)
今日の天気は曇りのままらしいので、帰りにバイクを受け取ったらそのまま一回りしちゃうかも…
クロシカ君が行きたいって言ったらですけどね(^_^;)
仕事が始まったばっかりですが…全然仕事が手につきません(^_^;)
今日の天気は曇りのままらしいので、帰りにバイクを受け取ったらそのまま一回りしちゃうかも…
クロシカ君が行きたいって言ったらですけどね(^_^;)
受け入れ準備完了！
あと25時間と30分。
本日保険の手続きが完了し、明日の16時から適用となります。
また自宅で放置されていたヤマハジールは本日買い取り業者にドナドナされていきました。
明日の引き取りのためにお店にメットも置いてきました。
置き場所OK。
保険OK。
納車整備及び付属品の取り付けも全て完了！
あとは時間の経つのを待つばかりです。
今か今かとカモシカ君も待っていました(^^)
本日保険の手続きが完了し、明日の16時から適用となります。
また自宅で放置されていたヤマハジールは本日買い取り業者にドナドナされていきました。
明日の引き取りのためにお店にメットも置いてきました。
置き場所OK。
保険OK。
納車整備及び付属品の取り付けも全て完了！
あとは時間の経つのを待つばかりです。
今か今かとカモシカ君も待っていました(^^)
自然を求めて…
「どんなに小さくても、風は感じられる…」
このコンセプトの元に、原付によるツーリングを続けてきました。
実際、ツーリングに向いているといわれるバイクは大型のバイクばかりです。
確かに高速道路を利用して、遠距離のツーリングを行うには、車体が大きい方がいいでしょう。
でも高速道路に乗るだけがツーリングですか？
速いスピードで見逃している楽しみはないですか？
ツーリングとは目的地に行くことが目的ではなく、その課程も含めて走ること全てを楽しむもの…私はそう思います。
便利ではない昔ながらの道路を走り、ふと懐かしい風景に出会えば立ち止まり、気になるお店があれば入ってみたり、そんな寄り道にこそ、その場所でしか味わえない出会いがあったりします。
原付は正にそういうスタイルにうってつけでした。
足となる原付も50ccスクーターから100ccスクーター、そして80ccのミッションから110ccのミッションへと遷移し、スクーターでは行くことが難しかった林道の奥地まで入り込み、そこにある自然を感じるツーリングが主流となりました。
「原付でもやればなんでもできるんだ」
それを証明したくて走り回っていたような気がします。
でもふと思いました。
「本当に楽しんでいるのか？」ということ。
原付の可能性を追求するあまり、無理してないだろうか…。
当初トコトコ走るためだったバイクにはダートをかっ飛ばせるようなモトクロスタイヤが履かれ…
確かに走ること自体は楽しくなったものの、自分が求めていたのはコレだったんだろうかと考える日々。
そんな中、教えてもらった野宿ライダー寺崎勉氏の存在。
著書は未読ながら、ホームページに書かれた言葉の一つ一つが、自分の心に突き刺さりました。
もしかして自分の求める先はここなのではないか…
人と競うわけではなく、人に流されるわけでもなく、自然そのものを受け入れ、自分も自然の一部となる…
そう、全て自然なんです。
マウンテントレールという考え方…
自然を愛し、自然と戯れ、自然の一部となる…
そんなバイクに憧れました。
今までは原付での可能性を追い求めていました。
まだ原付の探求は続きますが、それに加えてもっと大きな視点で「自然」を追い求めてみたくなったわけです。
そしてその１つの回答がここにあります。
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このコンセプトの元に、原付によるツーリングを続けてきました。
実際、ツーリングに向いているといわれるバイクは大型のバイクばかりです。
確かに高速道路を利用して、遠距離のツーリングを行うには、車体が大きい方がいいでしょう。
でも高速道路に乗るだけがツーリングですか？
速いスピードで見逃している楽しみはないですか？
ツーリングとは目的地に行くことが目的ではなく、その課程も含めて走ること全てを楽しむもの…私はそう思います。
便利ではない昔ながらの道路を走り、ふと懐かしい風景に出会えば立ち止まり、気になるお店があれば入ってみたり、そんな寄り道にこそ、その場所でしか味わえない出会いがあったりします。
原付は正にそういうスタイルにうってつけでした。
足となる原付も50ccスクーターから100ccスクーター、そして80ccのミッションから110ccのミッションへと遷移し、スクーターでは行くことが難しかった林道の奥地まで入り込み、そこにある自然を感じるツーリングが主流となりました。
「原付でもやればなんでもできるんだ」
それを証明したくて走り回っていたような気がします。
でもふと思いました。
「本当に楽しんでいるのか？」ということ。
原付の可能性を追求するあまり、無理してないだろうか…。
当初トコトコ走るためだったバイクにはダートをかっ飛ばせるようなモトクロスタイヤが履かれ…
確かに走ること自体は楽しくなったものの、自分が求めていたのはコレだったんだろうかと考える日々。
そんな中、教えてもらった野宿ライダー寺崎勉氏の存在。
著書は未読ながら、ホームページに書かれた言葉の一つ一つが、自分の心に突き刺さりました。
もしかして自分の求める先はここなのではないか…
人と競うわけではなく、人に流されるわけでもなく、自然そのものを受け入れ、自分も自然の一部となる…
そう、全て自然なんです。
マウンテントレールという考え方…
自然を愛し、自然と戯れ、自然の一部となる…
そんなバイクに憧れました。
今までは原付での可能性を追い求めていました。
まだ原付の探求は続きますが、それに加えてもっと大きな視点で「自然」を追い求めてみたくなったわけです。
そしてその１つの回答がここにあります。
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