なお当サイトはリンクフリーです。ひとこと言っていただければ相互リンクさせていただきます。
ボケーっとした状態のままツーリングの準備。
今日は百獣clubの伊豆ツー当日。
長丁場なだけに気合入れないとね(^_^;)
集合は茅ヶ崎に８時。
その前に八王子組の集合が６時半に相模原のサンクスなので、自宅を５時半頃に出れば大丈夫と思って準備をし、全て積み込んで時間通り準備完了。
さて出発です。
「流星号Mk3！？百獣club伊豆天城ツー」です。
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流星号Mk3！？百獣club伊豆天城ツー
前日の花見の酒が抜け切らない早朝５時。
ボケーっとした状態のままツーリングの準備。
今日は百獣clubの伊豆ツー当日。
長丁場なだけに気合入れないとね(^_^;)
集合は茅ヶ崎に８時。
その前に八王子組の集合が６時半に相模原のサンクスなので、自宅を５時半頃に出れば大丈夫と思って準備をし、全て積み込んで時間通り準備完了。
さて出発です。
「流星号Mk3！？百獣club伊豆天城ツー」です。
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ボケーっとした状態のままツーリングの準備。
今日は百獣clubの伊豆ツー当日。
長丁場なだけに気合入れないとね(^_^;)
集合は茅ヶ崎に８時。
その前に八王子組の集合が６時半に相模原のサンクスなので、自宅を５時半頃に出れば大丈夫と思って準備をし、全て積み込んで時間通り準備完了。
さて出発です。
「流星号Mk3！？百獣club伊豆天城ツー」です。
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モトプラ 市町村ナンバーの旅2007/8
お盆休み前半は福島へ林道ツー。
お盆休み中盤は正反対の長野伊那路に林道ツー。
そしていよいよお盆休みも最終日となってしまいました。
最終日は第3日曜なので、毎月恒例のモトプラツーリング。
今月は偶数月なので、市町村ナンバーの旅です。
お盆進行で遅れ気味の更新ではありますが、行ってみましょう。
「モトプラ 市町村ナンバーの旅2007/8」です。
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お盆休み中盤は正反対の長野伊那路に林道ツー。
そしていよいよお盆休みも最終日となってしまいました。
最終日は第3日曜なので、毎月恒例のモトプラツーリング。
今月は偶数月なので、市町村ナンバーの旅です。
お盆進行で遅れ気味の更新ではありますが、行ってみましょう。
「モトプラ 市町村ナンバーの旅2007/8」です。
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突然の訪問者！
7/31夜、突然の来訪者
ドアを開けたらポツンと子供が立っていて…
「誰？」と聞くと
「僕託也です」
４年半前、妻と一緒に出て行った長男がそこに立っていました。
こういう場であまりプライベートな事は書かないようにしてきましたが、今回だけはちょっと別…
「お前のそんな話は聞きたくねぇよ」
という方は読み飛ばしてください。
マジプライベート書きすぎか！？
気分悪くなったらゴメンね…
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ドアを開けたらポツンと子供が立っていて…
「誰？」と聞くと
「僕託也です」
４年半前、妻と一緒に出て行った長男がそこに立っていました。
こういう場であまりプライベートな事は書かないようにしてきましたが、今回だけはちょっと別…
「お前のそんな話は聞きたくねぇよ」
という方は読み飛ばしてください。
マジプライベート書きすぎか！？
気分悪くなったらゴメンね…
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モトプラ 市町村ナンバーの旅2007/04
昨日の夜は親父に誕生日だからとご馳走になり、いつものごとく記憶が曖昧になりながら帰宅したわけですが、22日は以前から予定していたツーリングの日。
確か大丈夫だったはず…
と思いながら天気のチェックをし、間違いなく決行だよねと念押しの書込みをして就寝。
実は直前まで天気がかなり微妙で、雨の降る可能性が少しでもあるようなら中止にしようと店長と申し合わせていたわけです。
ところが！(最近このパターンばっか(^_^;))
例によってまた天気は急速に回復し、夜にならない限り雨の心配はないという予報。
ということで行ってきました。
「モトプラ 市町村ナンバーの旅2007/04」です。
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確か大丈夫だったはず…
と思いながら天気のチェックをし、間違いなく決行だよねと念押しの書込みをして就寝。
実は直前まで天気がかなり微妙で、雨の降る可能性が少しでもあるようなら中止にしようと店長と申し合わせていたわけです。
ところが！(最近このパターンばっか(^_^;))
例によってまた天気は急速に回復し、夜にならない限り雨の心配はないという予報。
ということで行ってきました。
「モトプラ 市町村ナンバーの旅2007/04」です。
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1000km超のマスツーリング！「そうだ、京都、行こう」
９月13日、アマネさんとのメールのやり取りの中、スーナーのリベンジという話から話題が膨らみ、かなりアバウトな計画案からそれは始まりました。
長年続いているJR東海のCM。
佐々木宏さんというCMディレクターが製作した傑作のCMです。
綺麗な四季折々の景観。
ゆっくり流れる時間を表現し切ったメロディ。
そして肉声で語るコメント。
誰もが一度は見たことがあり、一度見るとその美しい日本の自然美に見とれてしまいます。
「そうだ、京都、行こう」
JRではなく、原付によるロングツーリング
「そうだ、京都、行こうツーリング」
の開始です。
集合は午前２時の厚木。
国道246号のコンビニです。
私は1:45頃到着。それから５分ぐらいで残りの２名も到着。
時間通りに全員集合しました。
集まったメンバーは私の他にアマネさん、ツバキッキさんの計３名。
アマネさんは仕事の関係で何度も京都へ行った経験があり、比較的最近ご家族の方と行かれたとのことですが、さすがに原付での京都行きは初めての経験。
ツバキッキさんは奈良の実家へ帰省されているとのことで、バイクでの関西行きは何度も経験しているものの、京都の観光は初めてとのこと。
私に至っては高校の修学旅行以来なので、実に20年以上行っていません。
私は自宅から集合場所まで直接行きましたが、アマネさんとツバキッキさんは国道１号を走るということで、わざわざ東海道の起点、日本橋からスタート。
この３名で京都を目指します。
まずは国道246号を沼津方面へと向かいます。
深夜の246号は順調で、大型トラックの流れに乗って距離を稼ぎます。
とりあえず最初の給油です。
秦野を超えて神奈川県から静岡県へ。
御殿場、裾野と走り、沼津で国道246号は終点。
いよいよ東海道(国道１号)を走ります。
昼間なら山や海の景色を堪能できたのでしょうが、夜中ではさすがに何も見えません(当たり前)
富士川のほとりにある道の駅「富士」でトイレ休憩。
小さい道の駅で、売店の前のベンチに寝袋宿泊の人が…(^_^;)
このころになると、東の空がうっすらと白み出しました。
雲のない秋晴れのようです。
富士から清水を抜け、午前５時半、静岡の平和町で朝食となりました。
場所はスマル亭平和町店。
さくらえびのてんぷらで有名な立ち食いそばチェーン「スマル亭」の支店で、アマネさんのお勧めです。
この平和町店は小さいながらも24時間営業のお店で、国道１号のすぐそばにあって便利です。
そして注文したのは、唐揚二色そばという桜えびと白魚の唐揚げがたっぷり乗ったそばで、お値段なんと450円！
この唐揚げがとにかく香ばしくて、とにかくうま〜い！！一品でした。
天ぷらは食べなかったけど、この分なら絶対うまいはずです。
次回はそれにしよ(^^)
お腹も満足したので国道１号に戻り、さらに西進します。
食事後すぐに道の駅「宇津ﾉ谷峠」でトイレ休憩です。
宇津ﾉ谷峠は古くはヤマトタケルが東国征伐時の通った道として、また平安の時代「蔦の細道」として伊勢物語に登場したり、戦国時代には豊臣秀吉が北条氏の小田原攻めのため大軍を下らせた際に通った道として、江戸時代には徳川家康の定めた伝馬制度によって馬が駆け、参勤交代の大名行列も通った道…それが宇津ﾉ谷峠です。
実際にはそれぞれの時代に応じて通った道が異なり、必要に応じて拡張や整備がされていったようです。
宇津ﾉ谷峠は東と西を結ぶ大切な要所だったようですね。
さすがにハイキングコースになっているとはいえ、昔の峠道を歩いて通るほど時間のゆとりもないので、明治の時代に掘られたトンネルを散策してみました。
このトンネル、日本最初の有料トンネルだったそうです。
このトンネルの後、昭和のトンネル、第２トンネル、そして平成のトンネルとして常に進化しており、同じ峠が遥か古代から現代まで通られていることは滅多にないそうです。
そういう点で珍しい体験ができました。
興味のある人はコチラ。
静岡の国道１号はバイパスが多数あり、そのままいい気になって走っていると自動車専用道路のバイパスへ乗ってしまいます。
原付２種はあくまでも原付なので、自動車専用道路は当然通行不可。
青い車の標識が見えるたびに、高架となっているバイパスの下を走ります。
といっても高架の下道は逆に車が走っていないので、バイクにしてみると大変走りやすかったです。
道の脇に起点となる日本橋からの距離が書いてあり、200kmの地点で撮影です。
さらに進むとうなぎの養殖で有名な浜名湖へ到着。
ここでも記念に一枚。
向こうに見えるのがバイパスの橋、浜名大橋です。
そして浜松を抜けて道は愛知県に入りました。
豊橋駅に近付くと、国道１号に沿って路面電車の線路が現れます。
話には聞いていましたが、実際に向こうから来た路面電車を見てちょっと感激でした。
大変立派な市役所ビルを臨む西八町の交差点で路面電車は豊橋駅方面へ、１号線は右折となってしまうので、この交差点でお別れです。
ちょうど１号線後方から路面電車が来ていたので、この交差点にてその勇姿を撮影。初めてデジカメの連続撮影機能を使ってみました(^_^;)
路面電車と分かれて東海道は名古屋へ続きます。
その途中、音羽蒲郡IC入り口交差点にある「えびせんべいとちくわの共和国」で、先日不良中の７周年記念オフでお世話になった、ともこさんと待ち合わせ。
MLで京都行きを投稿したところ、わざわざ迎撃に来てくれたのでした。
(到着予想時刻は10時、でも到着は11時と１時間の遅れ…スミマセン)
ともこさんの案内でコーヒー(無料)を飲みながらしばしのバイク談義。
すでに300km程度走った後なので、コーヒーブレイクのひと時がほっとします。
試食がホント自由で、まさに食べ放題な状況なので、えびせんべいから始まってちくわや練り物を食べまくり！
特にマヨネーズ関連の練り物や明太子が詰まったちくわ(?)が激ウマ〜〜〜！！もうビール飲んで一杯やりたい気分です。酒のツマミに最高でした。
近くで行ったら絶対お勧めの場所です。
これがともこさんの愛車ゼファーです。
私は中免(今では自動二輪免許)しか持っていないので、大型乗れる人達はすごいなぁと素直に思っちゃいます(^_^;)
「漢」のメーカー、カワサキ！
私もカワサキ乗りです。(KSRだけど…(^_^;))
楽しいひと時をありがとうございました。
また今度来る時はよろしくおねがいします〜(^^)
ということでともこさん達(お子さんも来ていました(^^))とお別れ。
ともこさんをもっと知りたいというアナタ！
こちらへどうぞ。(怪しいサイトの勧誘みたい(^_^;))
いよいよ名古屋です。
名古屋に来たらやっぱり味噌カツ。
最初の目的の一つにあった味噌カツを食べるため、名古屋のど真ん中にある「矢場とん」本店を目指します。
そして走ること２時間、13時に店に到着。
が！！
何あの行列？？
店の正面から裏側まで、ざっと30〜40人程度の人が行列を作っていました。
遠くで整理している人の声が聞こえます。
「大体１時間ぐらいの待ち時間です…」
今日の目的地は京都。
すでに時間は予定より１〜２時間遅れており、ここで時間を取られてしまうと、京都到着が遅れて観光ができなくなっちゃいます。
先ほど試食をしまくったおかげでお腹もそんなに空いていない…。
ならばパスして行っちゃいましょう。
ということで味噌カツを諦め、京都への道を急ぐことになりました。
ここでルートの確認。
一番分かりやすいのは１号線をそのまま走るルートですが、一旦亀山へ向かうため、南下して距離は遠くなってしまいます。
ナビによる案内は国道306号で彦根へ向かうルートが表示されています。
ナビの特性として、基本的に最短ルートを検索して表示しているわけです。
しかし地図で見る限り彦根へ出てから近江八幡へ向かうより、直接近江八幡へ向かっている国道421号があるじゃないですか。
「こっちの方が近いんじゃない？」
そんなアマネさんの発言から、私達は貴重な体験をすることになります。
ちょっとコンビニでトイレ休憩。
さすがにお腹が空いたので私は肉まんをかじり、アマネさんはおにぎりで腹ごしらえ。
そしてツバキッキさんは…うれしそうにプリンを食べていました(^^)
(顔をお見せできないのが残念！)
421号は一路山の中へ向かっていきます。
今までの街中の道より、やっぱり山の道の方が楽しいなぁ…
そんな感じで上りのコーナーを楽しんで走ります。
すると普通の２車線のアスファルトから、1.5車線のコンクリートの道となり、竜ヶ岳近くの峠が近づくにつれて路面が荒れてきました。
「これ、ホントに国道？酷道じゃない？」
という会話を交わしながら走っていると…
ん？
道路がコンクリートブロックで狭められてる…？？？
以前飽食万歳さんからもらったメールに、行ってみたい峠として書かれていた峠をネットで調べた時の風景に似てるなぁ…。関西って2t車通行止めにする時はどこの峠もこうやって防ぐのかな…。
さらに上るとガードレールに標識のシールが貼ってあるじゃないですか！
こんなの初めて〜(^^)ﾜｸﾜｸ
などと思いつつさらに走ると、段々空が開けてきて、とうとう峠の頂上に到着しました。
そして驚愕の光景が！！
峠から正面にはNTTドコモの施設への道が門で閉ざされており…
右側に側道のような道。
そしてここにもあのコンクリートブロックが！
ここってもしかして…
そうです。
全く考えていなかったけど、こここそが、飽食さんが行ってみたいと言っていたその峠、石榑(いしぐれ)峠だったんです！！！
なんて偶然！！
石榑峠は2t車通行止めの酷道で、マニアにとってはかなり有名な関西の峠です。
私もこのサイトで知りました。
メールでは
「石榑峠は三重県と滋賀県の県境なので、行くことはないですよ〜」
とか書いていたのに、まさか来ることになってしまうとは、夢にも思いませんでした。
全てがアマネさんの発言からです。
いやぁ、偶然とはいえ、来れて良かったです〜。
酷道といっても甲子峠のような道ではなく、あくまでも舗装路ではありますが、違った意味で衝撃的でした。
まぁコンクリートブロックはバイクには関係ないんですけどね。
峠自体は右手に竜ヶ岳がそびえ、眺望が良い気持ちのいい場所でした。
バイクのツーリングにはいい場所ですね(^^)
なお滋賀県側に下りていくと、途中でこんな手書きの標識が…。
さらに下りていくと名水「京の水」の水汲み場があり、名水を堪能することができました。
さらに下りて行くと、永源寺ダムのダム湖に。
関西では渇水が続いているのか、ダムの水はかなりなくなっていて、場所によってはダムの底にあったはずの木が、異様な雰囲気で露出していました。
ダムの上は歩行禁止となっていて、ハイテクなセキュリティで侵入者を一切通さないようになっているようでした。(見た目ただ金属の柵で塞がれてるだけですが…)
小休止していると車が２台上がってきて、若いお姉ちゃんが二人降りました。
そしていきなり
「滝どこー？」
どうやら日本人ではなかったようです。
地図を見せられて、ココに行きたいと示されましたが、現地の人間じゃないのでわかるはずもありません。
そういえばダムに来る途中で、反対岸に行ける道があったみたいだったと教えてあげ、それ以上突っ込まれないようそそくさと退散しました。
しかしウエストのゆるいジーンズからパ●ツ思い切り見えてるんだって！もうオヤジなので、どうしても視線はそういうとこにいっちゃうんですよね(^_^;)
そして421号は何事もなかったように近江八幡で国道８号にぶつかり、京都を目指して８号線を走ります。
８号は途中１号線に合流し、また東海道へと戻ってきました。
ここまでくれば京都まであとわずか！
しかし滋賀県の大津〜京都までの道はとにかく渋滞・渋滞・渋滞…
時間も夕方５時となっていたのでちょうどピークだったようですが、がんばってすり抜け三昧です(^_^;)
東京と勝手が違うからか、車の運転者との意思の疎通がうまくできず、すり抜けに相当な神経を使わざるを得ませんでした。
おかげでもうヘトヘト…(>_<)
国道１号線は五条大橋の手前で２輪車通行禁止区間があり、この区間はバイパスから繋がっているのですが、そのバイパスで超乱暴なトラックの事故寸前の無理な追い越しに遭い、温和な私でもさすがにカチンと来たので、追跡して(というかそういう道なんだけど…)ナンバーも記憶してやりました。(記憶しただけですが…(^_^;))
県警に届け出てやろうかと思いましたが、まぁ怪我もなかったので許してあげることにします。
なんて心が広いんだろ…(自分で言うなって)
五条大橋の手前を左折し、鴨川沿いを北上、そして長かった京都ツーの往路最終目的地、三条大橋にとうとう到着しました。
時刻は19:15。
厚木を出発して17時間かけて到着です。
三条大橋は東海道の終点。
江戸の日本橋から京都の三条大橋までその総距離は492.1km。
昔の人は約２週間かけて歩いたようですが、私達は原付で17時間で来ることができました。
三条大橋の西側には河原へ下りられるようになっており、近藤勇はその三条大橋の河原でさらし首になりました。
さぞかし江戸情緒溢れる場所なんだろうと想像していましたが…
来て見てビックリ！
橋の袂には放置自転車、広場ではストリートライブ、「東海道中膝栗毛」に登場する弥次さんと喜多さんの銅像があると思えば待ち合わせ場所と化しており、ピクリとも動かない渋滞に多重駐車のタクシー、それをすり抜けるバイクと自転車…
全く情緒がない…(T_T)
まぁ時間的に一番賑わう時間なんでしょうが、妄想が大きかった分、ちょっとショックも大きく、昔の京都に思いを馳せることかできませんでした。
なんでも近くに新撰組の有名なエピソード、池田屋の碑があったようですが、それを探すことすらできず、結局男３人で橋を行ったり来たりウロウロして、渡月橋へ向かうことにしました。
なお当初の予定では、午後３時〜４時に到着して清水寺、鞍馬寺とお寺を巡り、嵐山で渡月橋と竹林散策、さらに四条大橋まで戻って祇園や鴨川沿いのお店でおばんざいで一杯…舞妓さんと遭遇したら記念写真を…
そんな感じで京都を堪能しようとしていました。
しかし三条大橋の到着が７時を過ぎてしまったことで、お寺の拝観時間は終了しており、お寺プランは全滅…。
残った嵐山に期待を賭けたものの、夜の竹林で雰囲気を楽しむこともできず、三条大橋の状況から渡月橋での京風情も期待できないのでは…
悲観的になって渡月橋に到着してみると…
暗い夜の闇の中に、赤いライトでうっすらと橋の輪郭が浮かび…
人や車の喧騒もほとんどなく、桂川の緩やかな流れが、気持ちのよい風と一緒にサラサラと聞こえ…
「京都へようこそ」
嵐山はそうやって私達の到着を迎えてくれました。
(マジでちょっと泣きそうになりました。)
もうここしか観光できる場所がなかったので、橋の欄干で記念写真を撮りまくり、なんとか思い出作りができました。
さすがに心も体も疲れ果ててしまったので、次の目的地、スーパー銭湯「伏見 力の湯」を目指します。
途中私とアマネさん、ツバキッキさんがはぐれそうになったり、原付と車のけっこうでかい事故渋滞に遭ったりと色々ありましたが、午後８時半過ぎ、
なんとか力の湯に到着。
通常の入場料700円に専用着(400円)を借りて、オマケで付いているおつまみ券でおつまみをもらい、生ビールでプチお疲れ飲み会をしました。
いやぁ最初の一杯が旨いこと、ウマいこと！
朝にそばを食べて以来まともな食事をしていなかったので、ビールとおつまみが進んじゃいます(^_^;)
適度に飲んだら(ジョッキ２杯ぐらい)お風呂に入浴。
疲れた身体に風呂が気持ちいいですねぇ(^^)いやぁ、極楽極楽。
風呂上りにまた１杯飲み、私はキムチまぐろ丼を注文。
アマネさんとツバキッキさんはかた焼きそばを注文。
お腹もいっぱいになったので、それではこの場所を選択するきっかけとなった「ゆったり処」で横にならせてもらおうかと思ってカウンターに聞いてみると、そんな場所はないとの返事。
は？
だってネットのサイトに書いてあるじゃん？？
もらった案内にも書いてあった記述を見せると、それは案内に書いてある通り、日曜日は午後６時までとのこと。
そんなことサイトのどこにも書いてないじゃん！
ちょっと納得できずに、最後の手は店長呼び出しじゃ！という決意を胸に、再度話をしたら、事情を知っている店員がいて、ゆったり処は食堂として使っていた場所を仕切って、そこに専用スペースを設けるだけのもので、特に部屋とかはないてのこと。
なんだよ〜そりゃ…
それ以上文句言う気も失せ、ふてくされてそのまま食堂でゴロリ。
みんな飯食ってる場所だけど、今日ちょっとでも横になれないと疲れが取れないので、一番外れの場所を占拠して23時頃横になりました。
アマさん・ツバさん・わたさんの「東海道中膝栗毛」はとりあえずここまで(^_^;)
気付けば25時(10/2午前１時)
食堂が１時で閉店とのことで、ウトウトしていた時に起こされました。
アマネさんとツバキッキさんがいなかったので、仕方なしに再度風呂へ。
２時出発予定なので、気合を入れなくてはなりません。
アマネさん達も風呂へ来ていたので、疲れが残らないように軽く風呂に入り、睡眠モードに入っていた体を無理やり起こします。
それでも２時の閉店までロビーのイスに横になり、できるだけ体を休めて電気が消された２時に退出。
いよいよ復路の開始です。
出る寸前にチェックした限り、岐阜、長野方面は曇り時々雨の予報だったのですが、降水確率は18時以降で30%とけっこう低い確率だったので、帰りは国道８号から19号、21号、20号というルートを辿ることにしました。
ほとんど寝ていない状況での十数時間の運転…かなりヤバいですよね(^_^;)
ツバキッキさんはどうやら一睡もしていない模様。
前日も寝ないで来ているので、かなりの時間連続で起きていますよね…。
走り出して30分、眠気覚ましにコーヒーショップカラフネ屋で早々とコーヒーブレイク。
ドリップしたコーヒーをおかわりして、１時間程度の休憩の後再出発しました。
深夜の１号線〜８号線は昨日の渋滞が嘘のように空いていました。
時々来る飛ばした車に注意して、空いている時間に距離を伸ばすべく、できるだけ速いスピードで米原方面に向かいます。
途中国道１号線と８号線が分岐するので、この地点で東海道とはお別れ。
琵琶湖の南側を米原に向かって東進。残念ながら琵琶湖は真夜中で見れないので、立ち止まることなく進みます。
疲れが出る前に少しでも距離を稼ぎたい…。
米原から国道21号に乗って大垣・岐阜方面へ。
この交差点は以前の琵琶湖の時に通ったなぁ…。
前回スーナーのエンジンが焼き付いてしまったルートを辿って、夜中の道を走ります。
大垣のスタンドでちょうど６時頃となり、また朝がやってきました。
東の空は晴れ間がのぞく晴れ模様。快晴ではないですが、今のところ雨の心配はありません。
前回岐阜のバイパスでけっこう渋滞にあった経験から、できるだけ早い時間に岐阜を抜けたい…。
かなり眠いので途中で早朝営業のスーパー銭湯等を探しながら疾走し、途中で看板を見つけたものの、建物が見つからずにそのままルートを進んだ結果、７時頃には岐阜の先の各務原のコンビニに到着し、休憩を取りました。
岐阜市内、というかバイパス沿いにそういうお店はないみたいですね(^_^;)
ではこの先で見つけたら…。
ということで走り出したのですが、やはり見つからず、美濃加茂で21号にバイパスができたらしく、全く車の走らないバイパスを眠気覚ましの疾走。
気付いたら道の駅「織部・志野」に到着してしまいました。
店も開いていない道の駅でトイレだけ済ませます。
眠そうなツバキッキさん、目が覚めたかな…
そしてここから先は土岐で国道19号にルートを替えます。
19号線と言えば、下りのいい道がずっーと続くことでエンジンが過熱し、エンジンブレーキを使おうとアクセルを緩めたことで、スーナーが音を上げた道でもあります。
しかし今回はアドレスという4st車。
「熱ダレが来たら休むんだよ」
そんなアドバイスをもらってきていましたが、今のところ熱ダレは全く発生していません。
そして地名の案内に瑞浪、そして恵那と、思い出深い地名が続きます。
必ずスーナーのリベンジをしなくては！
ちょっと熱くなっていたため、眠気も忘れて爆走！
後方にいたアマネさんとツバキッキさんを遥か後方に残して、すっかり一人でガンガン走っちゃいました(^_^;)
そしてここがスーナーがリタイヤしたオートレストランです。
やった！！
スーナーの仇は取ったぞ〜〜〜！！
(まさかそんなに離れちゃったのかな？というぐらい遅れてきた)アマネさんとツバキッキさんと合流し、さらに19号線を進みます。
アマネさんの指示の元、中津川で県道７号線にルートを替えて道を上って行くと、旧中山道の宿場町、馬籠宿に到着しました。
行きは東海道、帰りは中山道か…
この宿場町は明治期に火災で消失したものの、地元の人の手によって復元されたもので、石畳の敷き詰められた旧中山道の左右に当時を偲ばせる格子造りの町並みを見ることができます。
名古屋方面からの観光客が多いようで、かなり賑わっており、外人さんも笠をかぶって藁紐で縛って旧中山道を登って行きました。
さすがに全長600mの町並みを歩いて上り下りする体力も時間もないので、我々はほどなくして出発。
昔の風情をこんなところで体感できました。いい場所ですね(^^)
県道７号は国道256号に突き当たり、右折して飯田を目指します。
ちょっと天気が怪しく、雲が黒い塊となって、前方に見え隠れしていました。
飯田到着は10時半頃。
天気が怪しいので先を急ぎます。
飯田からは国道153号を北上して駒ヶ根へ。
駒ヶ根でお昼と言えば、もちろんソースカツ丼ですよね（*^_^*）
駒ヶ根駅直前で雨がパラッと降ってきたので、スタンドでガスを入れつつナビは撤収。
ここまで来ればもうナビなしでも大丈夫でしょ。
駒ヶ根の数あるソースカツ丼で、アマネさんがイチオシなのが、ここ玉龍飯店です。
このお店、アマネさんは以前から何度も通っていたとのことで、もうすっかりお馴染みさんでした(^^)
注文はもちろん(ソース)カツ丼です。
(でもみんな普通盛りです。だって普通でかなり量あるんですもん(^_^;))
出てきたソースカツ丼がこれです。
肉厚で、ソースの香りが香ばしくて…揚げたてのカツをソースの中にくぐらせた、そんな熱々の雰囲気が、もう堪りません(>_<)
午前２時から10時間、ほとんど何も食べていなかったせいもありますが、なんといってもソースが独特でコクがあり、このソースとカツとご飯とキャベツの取り合わせが、サイコーーーーー！！！
いやぁ、こんなおいしいソースカツ丼は初めて食べました。(というかほとんど他のお店行ってないんだけど(^_^;))
普段はあまり量を食べず、特に揚げ物系は沢山食べられないというツバキッキさんですら無言で夢中に食べて最初に完食！
全員言うまでもなく、たっぷり食べて完食！！
心も胃袋も超満足でした。
次もまたここで食べたいですね(^^)
雨は微妙な状態。
店から出た時には降っていませんでしたが、これから越える杖突峠方向は雲が厚く、時間が経てば経つほど雨の危険性が増しそうです。
アマネさん先導の元、県道43号で国道152号を目指します。
県道43号はいかにも県道といった感じの道で、その道をどんどん上がっていくと、Ｔ路にぶつかり、林道のような国道152号にぶつかります。
この地点は峠らしいのですが、ゼンリンの地図にも地名が載っていないため、今ひとつはっきりせず、代わりに南に1kmほど行くと分杭峠という峠があるらしいので、ちょっと行ってみました。
ここがその分杭峠で、南アルプスの道としては比較的有名な場所らしいです。(恥ずかしながら全然知りませんでした(^_^;))
景色はそこそこよく、まだ紅葉が始まっていない、南アルプス(といっても低山ですが…)の山を見ることができました。
152号を北上し、上伊那で美和湖のほとりを通って高遠へ。
途中桜の名所である高遠城址で記念撮影。
もっと晴れていたら、南アルプスと中央アルプスの山々が見えたかもしれませんが、残念ながら今回もお預け(^_^;)
高遠から杖突峠に向かって走っている途中で、ちょっとした異変が起きてまして…
走りながら、あまりの眠さに意識がなくなっており、気付いたら杖突峠の休憩所に着いた感じでした。
かなり危ない状況ですね。なんとかしなくては…。
とりあえず景色がすごく良かったので、左手の諏訪湖から右手の富士見の方まで、パノラマっぽく写真を撮ってみました。
アマネさんとツバキッキさんも眠気がやばいみたいで、このままじゃ五体満足に帰れないかもしれない(!)ということから、国道20号沿いにある富士見の先の道の駅「信州蔦木宿」で日帰り温泉に浸かることを決定。
がんばって蔦木宿を目指しました。
そしてここが、道の駅「信州蔦木宿」にある「つたの湯」です。
入浴料は500円。
天然温泉で露天風呂まであり、畳の休憩所でごろ寝もOKです。
さすがに京都から300km走っていたので、疲れた身体に温泉が染み渡ります。
いやぁ、極楽極楽（*^_^*）
風呂から上がったら早速ごろ寝…
いやぁ、極楽極楽（*^_^*）
30分ぐらいごろ寝していたら、雲のことをすっかり忘れていたので、慌てて降られる前に出発することに。
まぁ天気予報では山梨県は曇りで降水確率も高くなかったから、もうここまで来れば大丈夫かもしれないですけどね。
そろそろ日没となり、10/1の日の出と日の入りを見て、10/2も日の出と日の入りを見て、なんかすごい長い間旅をしている感覚でした。
温泉でリフレッシュしたせいか、眠気も吹っ飛び、空いた20号を快調に走ります。
先頭を行くアマネさんの激しい運転に付いて行くのがやっと(^_^;)
そうこうするうちに道は２車線３車線となり、甲府のバイパスでは渋滞しているものの、道幅があるおかげですり抜けも問題なし。
アマネさんは20号をそのまま進んで相模湖駅で大垂水峠の回避コースを行くことに。
ツバキッキさんは国道140号で雁坂トンネルで秩父へ向かうコースを行くことに。
そして私は慣れた国道411号で柳沢峠を越えて奥多摩へ抜けるコースを行くことに。
この甲府の街からそれぞれ帰り道が異なるので、適当に自然解散しようということで、挨拶もそこそこに銘銘各自のルートを進むことになりました。
まずツバキッキさんの140号線交差点に差し掛かったものの、ツバキッキさんの姿が見えないので、多分左折したはず…(^_^;)
次に私が甲府の先の塩山方面への交差点で左折。
アマネさんはさらに20号を疾走していきました。
411号線(青梅街道)は柳沢峠に向かえば向かうほど車の台数が減っていき、ループ橋を通る頃には、あたりには自分一人しかいませんでした。
ちなみに奥多摩に抜けるまでの道はほとんど街灯もなく、真っ暗な闇の中を走るのでコースを見失わないように走るのに、ちょっと神経使います。
花魁淵の崩落現場付近にはダートがあったので、いい気になって走っていると危ないのでスピードも上げられず、かといって遅いスピードだと心霊スポットで有名な花魁淵だけに、道端に人でも立っていようもんなら恐怖で帰れなくなると思い…おかげでまったく眠くはならなかったんですけどね(^_^;)
奥多摩湖からはさらに知った道。
コーナーの角度から危ない場所までだいたいわかっているので、夜にも関わらずそれなりにスピードが乗ります。
おかげで青梅の自宅に到着したのが21時ちょうど。
蔦木宿を17:45に出たとして、140kmの距離を３時間15分程度で自宅に着いた計算になります。真っ暗で何も見えない道を20〜30kmで走っていたのを考えると、後半いいペースで走ってたわけですね。
とりあえず何事もなく無事玄関を入ることができました。
しかし勢いで計画した京都ツーリング。
最初の予定では「昼頃現地についてぶらぶら観光しましょう。」なんて適当なことを言ってましたが、開けてビックリの強行軍！
片道500kmだから１時間40kmのペースで12〜13時間、なんだ簡単じゃん…そう思ったのが間違いでした。
とにかく都市部を抜けるルートは渋滞をどう回避するかがポイントですね。
私としては、やっぱり帰りに通った19号、21号、20号の方が遥かに気持ちよく、それでいてスムーズに速く走れたと思っています。
一緒にお付き合いしてくれたアマネさんとツバキッキさんには感謝感謝です。
皆何事もなく無事帰着できて本当に良かったです。
次に京都ツーをやる機会があるかどうかはわかりませんが、もしやるなら無理のない１泊ツーにしたいと思いました。
PS、ツバキッキさん、ジャケット＆グローブ本当にありがとうございました。
大事に使わせていただきます(^^)
走行距離
わた：1078km
アマネさん：1,2??km
ツバキッキさん：1168km
所要時間
厚木〜京都：17時間
京都〜自宅：19時間
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長年続いているJR東海のCM。
佐々木宏さんというCMディレクターが製作した傑作のCMです。
綺麗な四季折々の景観。
ゆっくり流れる時間を表現し切ったメロディ。
そして肉声で語るコメント。
誰もが一度は見たことがあり、一度見るとその美しい日本の自然美に見とれてしまいます。
「そうだ、京都、行こう」
JRではなく、原付によるロングツーリング
「そうだ、京都、行こうツーリング」
の開始です。
集合は午前２時の厚木。
国道246号のコンビニです。
私は1:45頃到着。それから５分ぐらいで残りの２名も到着。
時間通りに全員集合しました。
集まったメンバーは私の他にアマネさん、ツバキッキさんの計３名。
アマネさんは仕事の関係で何度も京都へ行った経験があり、比較的最近ご家族の方と行かれたとのことですが、さすがに原付での京都行きは初めての経験。
ツバキッキさんは奈良の実家へ帰省されているとのことで、バイクでの関西行きは何度も経験しているものの、京都の観光は初めてとのこと。
私に至っては高校の修学旅行以来なので、実に20年以上行っていません。
私は自宅から集合場所まで直接行きましたが、アマネさんとツバキッキさんは国道１号を走るということで、わざわざ東海道の起点、日本橋からスタート。
この３名で京都を目指します。
まずは国道246号を沼津方面へと向かいます。
深夜の246号は順調で、大型トラックの流れに乗って距離を稼ぎます。
とりあえず最初の給油です。
秦野を超えて神奈川県から静岡県へ。
御殿場、裾野と走り、沼津で国道246号は終点。
いよいよ東海道(国道１号)を走ります。
昼間なら山や海の景色を堪能できたのでしょうが、夜中ではさすがに何も見えません(当たり前)
富士川のほとりにある道の駅「富士」でトイレ休憩。
小さい道の駅で、売店の前のベンチに寝袋宿泊の人が…(^_^;)
このころになると、東の空がうっすらと白み出しました。
雲のない秋晴れのようです。
富士から清水を抜け、午前５時半、静岡の平和町で朝食となりました。
場所はスマル亭平和町店。
さくらえびのてんぷらで有名な立ち食いそばチェーン「スマル亭」の支店で、アマネさんのお勧めです。
この平和町店は小さいながらも24時間営業のお店で、国道１号のすぐそばにあって便利です。
そして注文したのは、唐揚二色そばという桜えびと白魚の唐揚げがたっぷり乗ったそばで、お値段なんと450円！
この唐揚げがとにかく香ばしくて、とにかくうま〜い！！一品でした。
天ぷらは食べなかったけど、この分なら絶対うまいはずです。
次回はそれにしよ(^^)
お腹も満足したので国道１号に戻り、さらに西進します。
食事後すぐに道の駅「宇津ﾉ谷峠」でトイレ休憩です。
宇津ﾉ谷峠は古くはヤマトタケルが東国征伐時の通った道として、また平安の時代「蔦の細道」として伊勢物語に登場したり、戦国時代には豊臣秀吉が北条氏の小田原攻めのため大軍を下らせた際に通った道として、江戸時代には徳川家康の定めた伝馬制度によって馬が駆け、参勤交代の大名行列も通った道…それが宇津ﾉ谷峠です。
実際にはそれぞれの時代に応じて通った道が異なり、必要に応じて拡張や整備がされていったようです。
宇津ﾉ谷峠は東と西を結ぶ大切な要所だったようですね。
さすがにハイキングコースになっているとはいえ、昔の峠道を歩いて通るほど時間のゆとりもないので、明治の時代に掘られたトンネルを散策してみました。
このトンネル、日本最初の有料トンネルだったそうです。
このトンネルの後、昭和のトンネル、第２トンネル、そして平成のトンネルとして常に進化しており、同じ峠が遥か古代から現代まで通られていることは滅多にないそうです。
そういう点で珍しい体験ができました。
興味のある人はコチラ。
静岡の国道１号はバイパスが多数あり、そのままいい気になって走っていると自動車専用道路のバイパスへ乗ってしまいます。
原付２種はあくまでも原付なので、自動車専用道路は当然通行不可。
青い車の標識が見えるたびに、高架となっているバイパスの下を走ります。
といっても高架の下道は逆に車が走っていないので、バイクにしてみると大変走りやすかったです。
道の脇に起点となる日本橋からの距離が書いてあり、200kmの地点で撮影です。
さらに進むとうなぎの養殖で有名な浜名湖へ到着。
ここでも記念に一枚。
向こうに見えるのがバイパスの橋、浜名大橋です。
そして浜松を抜けて道は愛知県に入りました。
豊橋駅に近付くと、国道１号に沿って路面電車の線路が現れます。
話には聞いていましたが、実際に向こうから来た路面電車を見てちょっと感激でした。
大変立派な市役所ビルを臨む西八町の交差点で路面電車は豊橋駅方面へ、１号線は右折となってしまうので、この交差点でお別れです。
ちょうど１号線後方から路面電車が来ていたので、この交差点にてその勇姿を撮影。初めてデジカメの連続撮影機能を使ってみました(^_^;)
路面電車と分かれて東海道は名古屋へ続きます。
その途中、音羽蒲郡IC入り口交差点にある「えびせんべいとちくわの共和国」で、先日不良中の７周年記念オフでお世話になった、ともこさんと待ち合わせ。
MLで京都行きを投稿したところ、わざわざ迎撃に来てくれたのでした。
(到着予想時刻は10時、でも到着は11時と１時間の遅れ…スミマセン)
ともこさんの案内でコーヒー(無料)を飲みながらしばしのバイク談義。
すでに300km程度走った後なので、コーヒーブレイクのひと時がほっとします。
試食がホント自由で、まさに食べ放題な状況なので、えびせんべいから始まってちくわや練り物を食べまくり！
特にマヨネーズ関連の練り物や明太子が詰まったちくわ(?)が激ウマ〜〜〜！！もうビール飲んで一杯やりたい気分です。酒のツマミに最高でした。
近くで行ったら絶対お勧めの場所です。
これがともこさんの愛車ゼファーです。
私は中免(今では自動二輪免許)しか持っていないので、大型乗れる人達はすごいなぁと素直に思っちゃいます(^_^;)
「漢」のメーカー、カワサキ！
私もカワサキ乗りです。(KSRだけど…(^_^;))
楽しいひと時をありがとうございました。
また今度来る時はよろしくおねがいします〜(^^)
ということでともこさん達(お子さんも来ていました(^^))とお別れ。
ともこさんをもっと知りたいというアナタ！
こちらへどうぞ。(怪しいサイトの勧誘みたい(^_^;))
いよいよ名古屋です。
名古屋に来たらやっぱり味噌カツ。
最初の目的の一つにあった味噌カツを食べるため、名古屋のど真ん中にある「矢場とん」本店を目指します。
そして走ること２時間、13時に店に到着。
が！！
何あの行列？？
店の正面から裏側まで、ざっと30〜40人程度の人が行列を作っていました。
遠くで整理している人の声が聞こえます。
「大体１時間ぐらいの待ち時間です…」
今日の目的地は京都。
すでに時間は予定より１〜２時間遅れており、ここで時間を取られてしまうと、京都到着が遅れて観光ができなくなっちゃいます。
先ほど試食をしまくったおかげでお腹もそんなに空いていない…。
ならばパスして行っちゃいましょう。
ということで味噌カツを諦め、京都への道を急ぐことになりました。
ここでルートの確認。
一番分かりやすいのは１号線をそのまま走るルートですが、一旦亀山へ向かうため、南下して距離は遠くなってしまいます。
ナビによる案内は国道306号で彦根へ向かうルートが表示されています。
ナビの特性として、基本的に最短ルートを検索して表示しているわけです。
しかし地図で見る限り彦根へ出てから近江八幡へ向かうより、直接近江八幡へ向かっている国道421号があるじゃないですか。
「こっちの方が近いんじゃない？」
そんなアマネさんの発言から、私達は貴重な体験をすることになります。
ちょっとコンビニでトイレ休憩。
さすがにお腹が空いたので私は肉まんをかじり、アマネさんはおにぎりで腹ごしらえ。
そしてツバキッキさんは…うれしそうにプリンを食べていました(^^)
(顔をお見せできないのが残念！)
421号は一路山の中へ向かっていきます。
今までの街中の道より、やっぱり山の道の方が楽しいなぁ…
そんな感じで上りのコーナーを楽しんで走ります。
すると普通の２車線のアスファルトから、1.5車線のコンクリートの道となり、竜ヶ岳近くの峠が近づくにつれて路面が荒れてきました。
「これ、ホントに国道？酷道じゃない？」
という会話を交わしながら走っていると…
ん？
道路がコンクリートブロックで狭められてる…？？？
以前飽食万歳さんからもらったメールに、行ってみたい峠として書かれていた峠をネットで調べた時の風景に似てるなぁ…。関西って2t車通行止めにする時はどこの峠もこうやって防ぐのかな…。
さらに上るとガードレールに標識のシールが貼ってあるじゃないですか！
こんなの初めて〜(^^)ﾜｸﾜｸ
などと思いつつさらに走ると、段々空が開けてきて、とうとう峠の頂上に到着しました。
そして驚愕の光景が！！
峠から正面にはNTTドコモの施設への道が門で閉ざされており…
右側に側道のような道。
そしてここにもあのコンクリートブロックが！
ここってもしかして…
そうです。
全く考えていなかったけど、こここそが、飽食さんが行ってみたいと言っていたその峠、石榑(いしぐれ)峠だったんです！！！
なんて偶然！！
石榑峠は2t車通行止めの酷道で、マニアにとってはかなり有名な関西の峠です。
私もこのサイトで知りました。
メールでは
「石榑峠は三重県と滋賀県の県境なので、行くことはないですよ〜」
とか書いていたのに、まさか来ることになってしまうとは、夢にも思いませんでした。
全てがアマネさんの発言からです。
いやぁ、偶然とはいえ、来れて良かったです〜。
酷道といっても甲子峠のような道ではなく、あくまでも舗装路ではありますが、違った意味で衝撃的でした。
まぁコンクリートブロックはバイクには関係ないんですけどね。
峠自体は右手に竜ヶ岳がそびえ、眺望が良い気持ちのいい場所でした。
バイクのツーリングにはいい場所ですね(^^)
なお滋賀県側に下りていくと、途中でこんな手書きの標識が…。
さらに下りていくと名水「京の水」の水汲み場があり、名水を堪能することができました。
さらに下りて行くと、永源寺ダムのダム湖に。
関西では渇水が続いているのか、ダムの水はかなりなくなっていて、場所によってはダムの底にあったはずの木が、異様な雰囲気で露出していました。
ダムの上は歩行禁止となっていて、ハイテクなセキュリティで侵入者を一切通さないようになっているようでした。(見た目ただ金属の柵で塞がれてるだけですが…)
小休止していると車が２台上がってきて、若いお姉ちゃんが二人降りました。
そしていきなり
「滝どこー？」
どうやら日本人ではなかったようです。
地図を見せられて、ココに行きたいと示されましたが、現地の人間じゃないのでわかるはずもありません。
そういえばダムに来る途中で、反対岸に行ける道があったみたいだったと教えてあげ、それ以上突っ込まれないようそそくさと退散しました。
しかしウエストのゆるいジーンズからパ●ツ思い切り見えてるんだって！もうオヤジなので、どうしても視線はそういうとこにいっちゃうんですよね(^_^;)
そして421号は何事もなかったように近江八幡で国道８号にぶつかり、京都を目指して８号線を走ります。
８号は途中１号線に合流し、また東海道へと戻ってきました。
ここまでくれば京都まであとわずか！
しかし滋賀県の大津〜京都までの道はとにかく渋滞・渋滞・渋滞…
時間も夕方５時となっていたのでちょうどピークだったようですが、がんばってすり抜け三昧です(^_^;)
東京と勝手が違うからか、車の運転者との意思の疎通がうまくできず、すり抜けに相当な神経を使わざるを得ませんでした。
おかげでもうヘトヘト…(>_<)
国道１号線は五条大橋の手前で２輪車通行禁止区間があり、この区間はバイパスから繋がっているのですが、そのバイパスで超乱暴なトラックの事故寸前の無理な追い越しに遭い、温和な私でもさすがにカチンと来たので、追跡して(というかそういう道なんだけど…)ナンバーも記憶してやりました。(記憶しただけですが…(^_^;))
県警に届け出てやろうかと思いましたが、まぁ怪我もなかったので許してあげることにします。
なんて心が広いんだろ…(自分で言うなって)
五条大橋の手前を左折し、鴨川沿いを北上、そして長かった京都ツーの往路最終目的地、三条大橋にとうとう到着しました。
時刻は19:15。
厚木を出発して17時間かけて到着です。
三条大橋は東海道の終点。
江戸の日本橋から京都の三条大橋までその総距離は492.1km。
昔の人は約２週間かけて歩いたようですが、私達は原付で17時間で来ることができました。
三条大橋の西側には河原へ下りられるようになっており、近藤勇はその三条大橋の河原でさらし首になりました。
さぞかし江戸情緒溢れる場所なんだろうと想像していましたが…
来て見てビックリ！
橋の袂には放置自転車、広場ではストリートライブ、「東海道中膝栗毛」に登場する弥次さんと喜多さんの銅像があると思えば待ち合わせ場所と化しており、ピクリとも動かない渋滞に多重駐車のタクシー、それをすり抜けるバイクと自転車…
全く情緒がない…(T_T)
まぁ時間的に一番賑わう時間なんでしょうが、妄想が大きかった分、ちょっとショックも大きく、昔の京都に思いを馳せることかできませんでした。
なんでも近くに新撰組の有名なエピソード、池田屋の碑があったようですが、それを探すことすらできず、結局男３人で橋を行ったり来たりウロウロして、渡月橋へ向かうことにしました。
なお当初の予定では、午後３時〜４時に到着して清水寺、鞍馬寺とお寺を巡り、嵐山で渡月橋と竹林散策、さらに四条大橋まで戻って祇園や鴨川沿いのお店でおばんざいで一杯…舞妓さんと遭遇したら記念写真を…
そんな感じで京都を堪能しようとしていました。
しかし三条大橋の到着が７時を過ぎてしまったことで、お寺の拝観時間は終了しており、お寺プランは全滅…。
残った嵐山に期待を賭けたものの、夜の竹林で雰囲気を楽しむこともできず、三条大橋の状況から渡月橋での京風情も期待できないのでは…
悲観的になって渡月橋に到着してみると…
暗い夜の闇の中に、赤いライトでうっすらと橋の輪郭が浮かび…
人や車の喧騒もほとんどなく、桂川の緩やかな流れが、気持ちのよい風と一緒にサラサラと聞こえ…
「京都へようこそ」
嵐山はそうやって私達の到着を迎えてくれました。
(マジでちょっと泣きそうになりました。)
もうここしか観光できる場所がなかったので、橋の欄干で記念写真を撮りまくり、なんとか思い出作りができました。
さすがに心も体も疲れ果ててしまったので、次の目的地、スーパー銭湯「伏見 力の湯」を目指します。
途中私とアマネさん、ツバキッキさんがはぐれそうになったり、原付と車のけっこうでかい事故渋滞に遭ったりと色々ありましたが、午後８時半過ぎ、
なんとか力の湯に到着。
通常の入場料700円に専用着(400円)を借りて、オマケで付いているおつまみ券でおつまみをもらい、生ビールでプチお疲れ飲み会をしました。
いやぁ最初の一杯が旨いこと、ウマいこと！
朝にそばを食べて以来まともな食事をしていなかったので、ビールとおつまみが進んじゃいます(^_^;)
適度に飲んだら(ジョッキ２杯ぐらい)お風呂に入浴。
疲れた身体に風呂が気持ちいいですねぇ(^^)いやぁ、極楽極楽。
風呂上りにまた１杯飲み、私はキムチまぐろ丼を注文。
アマネさんとツバキッキさんはかた焼きそばを注文。
お腹もいっぱいになったので、それではこの場所を選択するきっかけとなった「ゆったり処」で横にならせてもらおうかと思ってカウンターに聞いてみると、そんな場所はないとの返事。
は？
だってネットのサイトに書いてあるじゃん？？
もらった案内にも書いてあった記述を見せると、それは案内に書いてある通り、日曜日は午後６時までとのこと。
そんなことサイトのどこにも書いてないじゃん！
ちょっと納得できずに、最後の手は店長呼び出しじゃ！という決意を胸に、再度話をしたら、事情を知っている店員がいて、ゆったり処は食堂として使っていた場所を仕切って、そこに専用スペースを設けるだけのもので、特に部屋とかはないてのこと。
なんだよ〜そりゃ…
それ以上文句言う気も失せ、ふてくされてそのまま食堂でゴロリ。
みんな飯食ってる場所だけど、今日ちょっとでも横になれないと疲れが取れないので、一番外れの場所を占拠して23時頃横になりました。
アマさん・ツバさん・わたさんの「東海道中膝栗毛」はとりあえずここまで(^_^;)
気付けば25時(10/2午前１時)
食堂が１時で閉店とのことで、ウトウトしていた時に起こされました。
アマネさんとツバキッキさんがいなかったので、仕方なしに再度風呂へ。
２時出発予定なので、気合を入れなくてはなりません。
アマネさん達も風呂へ来ていたので、疲れが残らないように軽く風呂に入り、睡眠モードに入っていた体を無理やり起こします。
それでも２時の閉店までロビーのイスに横になり、できるだけ体を休めて電気が消された２時に退出。
いよいよ復路の開始です。
出る寸前にチェックした限り、岐阜、長野方面は曇り時々雨の予報だったのですが、降水確率は18時以降で30%とけっこう低い確率だったので、帰りは国道８号から19号、21号、20号というルートを辿ることにしました。
ほとんど寝ていない状況での十数時間の運転…かなりヤバいですよね(^_^;)
ツバキッキさんはどうやら一睡もしていない模様。
前日も寝ないで来ているので、かなりの時間連続で起きていますよね…。
走り出して30分、眠気覚ましにコーヒーショップカラフネ屋で早々とコーヒーブレイク。
ドリップしたコーヒーをおかわりして、１時間程度の休憩の後再出発しました。
深夜の１号線〜８号線は昨日の渋滞が嘘のように空いていました。
時々来る飛ばした車に注意して、空いている時間に距離を伸ばすべく、できるだけ速いスピードで米原方面に向かいます。
途中国道１号線と８号線が分岐するので、この地点で東海道とはお別れ。
琵琶湖の南側を米原に向かって東進。残念ながら琵琶湖は真夜中で見れないので、立ち止まることなく進みます。
疲れが出る前に少しでも距離を稼ぎたい…。
米原から国道21号に乗って大垣・岐阜方面へ。
この交差点は以前の琵琶湖の時に通ったなぁ…。
前回スーナーのエンジンが焼き付いてしまったルートを辿って、夜中の道を走ります。
大垣のスタンドでちょうど６時頃となり、また朝がやってきました。
東の空は晴れ間がのぞく晴れ模様。快晴ではないですが、今のところ雨の心配はありません。
前回岐阜のバイパスでけっこう渋滞にあった経験から、できるだけ早い時間に岐阜を抜けたい…。
かなり眠いので途中で早朝営業のスーパー銭湯等を探しながら疾走し、途中で看板を見つけたものの、建物が見つからずにそのままルートを進んだ結果、７時頃には岐阜の先の各務原のコンビニに到着し、休憩を取りました。
岐阜市内、というかバイパス沿いにそういうお店はないみたいですね(^_^;)
ではこの先で見つけたら…。
ということで走り出したのですが、やはり見つからず、美濃加茂で21号にバイパスができたらしく、全く車の走らないバイパスを眠気覚ましの疾走。
気付いたら道の駅「織部・志野」に到着してしまいました。
店も開いていない道の駅でトイレだけ済ませます。
眠そうなツバキッキさん、目が覚めたかな…
そしてここから先は土岐で国道19号にルートを替えます。
19号線と言えば、下りのいい道がずっーと続くことでエンジンが過熱し、エンジンブレーキを使おうとアクセルを緩めたことで、スーナーが音を上げた道でもあります。
しかし今回はアドレスという4st車。
「熱ダレが来たら休むんだよ」
そんなアドバイスをもらってきていましたが、今のところ熱ダレは全く発生していません。
そして地名の案内に瑞浪、そして恵那と、思い出深い地名が続きます。
必ずスーナーのリベンジをしなくては！
ちょっと熱くなっていたため、眠気も忘れて爆走！
後方にいたアマネさんとツバキッキさんを遥か後方に残して、すっかり一人でガンガン走っちゃいました(^_^;)
そしてここがスーナーがリタイヤしたオートレストランです。
やった！！
スーナーの仇は取ったぞ〜〜〜！！
(まさかそんなに離れちゃったのかな？というぐらい遅れてきた)アマネさんとツバキッキさんと合流し、さらに19号線を進みます。
アマネさんの指示の元、中津川で県道７号線にルートを替えて道を上って行くと、旧中山道の宿場町、馬籠宿に到着しました。
行きは東海道、帰りは中山道か…
この宿場町は明治期に火災で消失したものの、地元の人の手によって復元されたもので、石畳の敷き詰められた旧中山道の左右に当時を偲ばせる格子造りの町並みを見ることができます。
名古屋方面からの観光客が多いようで、かなり賑わっており、外人さんも笠をかぶって藁紐で縛って旧中山道を登って行きました。
さすがに全長600mの町並みを歩いて上り下りする体力も時間もないので、我々はほどなくして出発。
昔の風情をこんなところで体感できました。いい場所ですね(^^)
県道７号は国道256号に突き当たり、右折して飯田を目指します。
ちょっと天気が怪しく、雲が黒い塊となって、前方に見え隠れしていました。
飯田到着は10時半頃。
天気が怪しいので先を急ぎます。
飯田からは国道153号を北上して駒ヶ根へ。
駒ヶ根でお昼と言えば、もちろんソースカツ丼ですよね（*^_^*）
駒ヶ根駅直前で雨がパラッと降ってきたので、スタンドでガスを入れつつナビは撤収。
ここまで来ればもうナビなしでも大丈夫でしょ。
駒ヶ根の数あるソースカツ丼で、アマネさんがイチオシなのが、ここ玉龍飯店です。
このお店、アマネさんは以前から何度も通っていたとのことで、もうすっかりお馴染みさんでした(^^)
注文はもちろん(ソース)カツ丼です。
(でもみんな普通盛りです。だって普通でかなり量あるんですもん(^_^;))
出てきたソースカツ丼がこれです。
肉厚で、ソースの香りが香ばしくて…揚げたてのカツをソースの中にくぐらせた、そんな熱々の雰囲気が、もう堪りません(>_<)
午前２時から10時間、ほとんど何も食べていなかったせいもありますが、なんといってもソースが独特でコクがあり、このソースとカツとご飯とキャベツの取り合わせが、サイコーーーーー！！！
いやぁ、こんなおいしいソースカツ丼は初めて食べました。(というかほとんど他のお店行ってないんだけど(^_^;))
普段はあまり量を食べず、特に揚げ物系は沢山食べられないというツバキッキさんですら無言で夢中に食べて最初に完食！
全員言うまでもなく、たっぷり食べて完食！！
心も胃袋も超満足でした。
次もまたここで食べたいですね(^^)
雨は微妙な状態。
店から出た時には降っていませんでしたが、これから越える杖突峠方向は雲が厚く、時間が経てば経つほど雨の危険性が増しそうです。
アマネさん先導の元、県道43号で国道152号を目指します。
県道43号はいかにも県道といった感じの道で、その道をどんどん上がっていくと、Ｔ路にぶつかり、林道のような国道152号にぶつかります。
この地点は峠らしいのですが、ゼンリンの地図にも地名が載っていないため、今ひとつはっきりせず、代わりに南に1kmほど行くと分杭峠という峠があるらしいので、ちょっと行ってみました。
ここがその分杭峠で、南アルプスの道としては比較的有名な場所らしいです。(恥ずかしながら全然知りませんでした(^_^;))
景色はそこそこよく、まだ紅葉が始まっていない、南アルプス(といっても低山ですが…)の山を見ることができました。
152号を北上し、上伊那で美和湖のほとりを通って高遠へ。
途中桜の名所である高遠城址で記念撮影。
もっと晴れていたら、南アルプスと中央アルプスの山々が見えたかもしれませんが、残念ながら今回もお預け(^_^;)
高遠から杖突峠に向かって走っている途中で、ちょっとした異変が起きてまして…
走りながら、あまりの眠さに意識がなくなっており、気付いたら杖突峠の休憩所に着いた感じでした。
かなり危ない状況ですね。なんとかしなくては…。
とりあえず景色がすごく良かったので、左手の諏訪湖から右手の富士見の方まで、パノラマっぽく写真を撮ってみました。
アマネさんとツバキッキさんも眠気がやばいみたいで、このままじゃ五体満足に帰れないかもしれない(!)ということから、国道20号沿いにある富士見の先の道の駅「信州蔦木宿」で日帰り温泉に浸かることを決定。
がんばって蔦木宿を目指しました。
そしてここが、道の駅「信州蔦木宿」にある「つたの湯」です。
入浴料は500円。
天然温泉で露天風呂まであり、畳の休憩所でごろ寝もOKです。
さすがに京都から300km走っていたので、疲れた身体に温泉が染み渡ります。
いやぁ、極楽極楽（*^_^*）
風呂から上がったら早速ごろ寝…
いやぁ、極楽極楽（*^_^*）
30分ぐらいごろ寝していたら、雲のことをすっかり忘れていたので、慌てて降られる前に出発することに。
まぁ天気予報では山梨県は曇りで降水確率も高くなかったから、もうここまで来れば大丈夫かもしれないですけどね。
そろそろ日没となり、10/1の日の出と日の入りを見て、10/2も日の出と日の入りを見て、なんかすごい長い間旅をしている感覚でした。
温泉でリフレッシュしたせいか、眠気も吹っ飛び、空いた20号を快調に走ります。
先頭を行くアマネさんの激しい運転に付いて行くのがやっと(^_^;)
そうこうするうちに道は２車線３車線となり、甲府のバイパスでは渋滞しているものの、道幅があるおかげですり抜けも問題なし。
アマネさんは20号をそのまま進んで相模湖駅で大垂水峠の回避コースを行くことに。
ツバキッキさんは国道140号で雁坂トンネルで秩父へ向かうコースを行くことに。
そして私は慣れた国道411号で柳沢峠を越えて奥多摩へ抜けるコースを行くことに。
この甲府の街からそれぞれ帰り道が異なるので、適当に自然解散しようということで、挨拶もそこそこに銘銘各自のルートを進むことになりました。
まずツバキッキさんの140号線交差点に差し掛かったものの、ツバキッキさんの姿が見えないので、多分左折したはず…(^_^;)
次に私が甲府の先の塩山方面への交差点で左折。
アマネさんはさらに20号を疾走していきました。
411号線(青梅街道)は柳沢峠に向かえば向かうほど車の台数が減っていき、ループ橋を通る頃には、あたりには自分一人しかいませんでした。
ちなみに奥多摩に抜けるまでの道はほとんど街灯もなく、真っ暗な闇の中を走るのでコースを見失わないように走るのに、ちょっと神経使います。
花魁淵の崩落現場付近にはダートがあったので、いい気になって走っていると危ないのでスピードも上げられず、かといって遅いスピードだと心霊スポットで有名な花魁淵だけに、道端に人でも立っていようもんなら恐怖で帰れなくなると思い…おかげでまったく眠くはならなかったんですけどね(^_^;)
奥多摩湖からはさらに知った道。
コーナーの角度から危ない場所までだいたいわかっているので、夜にも関わらずそれなりにスピードが乗ります。
おかげで青梅の自宅に到着したのが21時ちょうど。
蔦木宿を17:45に出たとして、140kmの距離を３時間15分程度で自宅に着いた計算になります。真っ暗で何も見えない道を20〜30kmで走っていたのを考えると、後半いいペースで走ってたわけですね。
とりあえず何事もなく無事玄関を入ることができました。
しかし勢いで計画した京都ツーリング。
最初の予定では「昼頃現地についてぶらぶら観光しましょう。」なんて適当なことを言ってましたが、開けてビックリの強行軍！
片道500kmだから１時間40kmのペースで12〜13時間、なんだ簡単じゃん…そう思ったのが間違いでした。
とにかく都市部を抜けるルートは渋滞をどう回避するかがポイントですね。
私としては、やっぱり帰りに通った19号、21号、20号の方が遥かに気持ちよく、それでいてスムーズに速く走れたと思っています。
一緒にお付き合いしてくれたアマネさんとツバキッキさんには感謝感謝です。
皆何事もなく無事帰着できて本当に良かったです。
次に京都ツーをやる機会があるかどうかはわかりませんが、もしやるなら無理のない１泊ツーにしたいと思いました。
PS、ツバキッキさん、ジャケット＆グローブ本当にありがとうございました。
大事に使わせていただきます(^^)
走行距離
わた：1078km
アマネさん：1,2??km
ツバキッキさん：1168km
所要時間
厚木〜京都：17時間
京都〜自宅：19時間
